2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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武汉米兰 发表于 2025-8-3 23:37
刚刚 直通线二次环评了，13台24线，2030年见

329亿、工期5年！这条高铁直通线公示了→

铁路建设规划 铁道建设规划     2025年08月04日 23:34   

8月3日，《新建武汉枢纽直通线环境影响报告书（征求意见稿）公示》在项目沿线各政府网站发布，公示期10个工作日。武汉枢纽直通线环评报告已编制完成，即将进入报批阶段，将争取在年底前批复初步设计并正式开工建设。

项目建设单位为长江沿岸铁路集团股份有限公司，环评报告编制单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。

《报告书》重点内容摘录如下：

一、项目建设背景及概述

项目位于湖北省武汉市、孝感市境内，线路起自孝感市云梦县，经孝感市孝南区、武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、经开区至武汉市洪山区。

《中长期铁路网规划》沿江高速铁路通道近期在武汉总体呈“X”交叉，经武汉枢纽直通线衔接各方向线路形成多通道、多径路运输格局。

本项目与武九高铁及武西高铁等衔接可形成福银综合运输通道主骨架；西-南向连接既有武广高铁、武咸城际及规划南延线，可形成西北地区经武汉城市圈至长株潭、珠三角城市群的便捷客运通道。

项目建设对构建沿江高铁通道、完善武西高铁，加强武汉枢纽过江通道能力、优化枢纽客站分工，提升武汉枢纽在全国综合交通网、高速铁路网中的作用，都具有十分重要的意义。  

建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，正线最高设计速度目标值为： 350km/h。

各段工程速度目标值：正线云梦东（不含）至走马岭线路所段为350km/h；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所段为250km/h；新建武九客专联络线为 160km/h；武黄城际铁路、汉宜联络线改建均为160km/h；汉宜货线改建为 80km/h；（新）汉阳动车所动走线设计速度80km/h。

工程总占地面积414.88公顷，其中永久占地344.85公顷，临时占地 70.03公顷。本工程土石方挖填总量1181.93万m3。

项目概算总额为329.23亿元，其中环保措施投资计列3.8613亿元，环保工程投资约占总投资的1.17%。工程计划总工期约5年（60个月）。
  
线路走向：本项目新建线路自既有汉十高铁云梦东站处引出后向东南行进，上跨澴河后，于卧龙乡夹沟村处设孝感南站，出站后上跨府河、沦河，于新沟上跨沿江高铁后沿汉丹线东侧行进，经益海嘉里集团南侧上跨汉江后，折向东于三环线和四环线之间的快活岭村附近设汉阳站，出站后线路沿武汉市三环线南侧东行越长江，过江后设黄家湖线路所，之后设武九客专联络线与武黄城际南环线沟通。



二、主要环境问题及结论

本项目已取得自然资源部办公厅《关于武汉枢纽直通线工程建设用地预审意见的函》（自然资办函[2024]1820 号），取得了用地预审与选址意见书（用字第 420000202400088 号）。项目可研已于2024年9月获国铁集团和湖北省人民政府联合批复。

线路受技术条件等因素限制，经综合比选，仍无法绕避1处环境敏感目标（湿地公园1处），1 处2段生态保护红线，临近饮用水水源保护区1处。

项目穿越的1处生态敏感区为朱湖国家湿地公园，已取得了相关主管部门同意。

本项目涉及占用孝感境内1处2段生态保护红线和武汉境内1处生态保护红线，具体位于朱湖国家湿地公园府河段、沦河段和武汉沦河段。

沿线涉及的湿地公园等环境敏感区及生态保护红线，通过采取严格限制施工场地、严控施工废水处理等一系列影响减缓措施后，工程建设不会对生态环境造成不利影响。

本工程白沙洲公铁两用长江大桥以桥梁形式跨越长江，其中 DK3+600～DK4+600 线路左侧临近武汉市白沙洲饮用水水源二级保护区。经采取桥面径流收集措施后，工程跨越长江对长江水体影响较小。

评价范围内分布有声环境保护目标 83 处、振动环境保护目标 36 处。本次评价对预测超标的声环境保护目标采取了设置声屏障、安装隔声窗等措施。

项目建设符合《建设项目环境保护管理条例》中对建设项目的审批管理规定。本项目无重大环境制约因素、环境影响可接受或环境风险可控、环境保护措施经济技术满足长期稳定达标及生态保护要求，因此，从环境影响角度而言，项目是可行的。



三、主要工程内容

1、正线工程

正线合计83.588km，其中新建线路长度72.190km，利用武宜段同步实施工程11.398km。孝感市范围新建线路长度32.973km，武汉市范围新建线路长度39.217km。

正线新建路基1.581km，新建桥梁13座70.609km，无隧道，桥梁比97.8%。新建车站2座：孝感南站、（新）汉阳站；新建（新）汉阳220kV 牵引变电所 1 座，改造汉十高铁云梦东牵引变电所。新建（新）汉阳动车运用所。

黄家湖线路所至走马岭线路所（ 不 含 ）， 正线长32.037km ，里程范围（DK0+000--DK31+172.167）；走马岭线路所至革新线路所（武宜段同步实施工程），正线长11.398km，里程范围（DK31+172.167--DK42+570.377）；革新线路所（不含）至云梦东站（不含），正线长 40.153km，里程范围（DK42+570.377--DK82+723.094）。

其中走马岭线路所至革新线路所利用武宜段同步实施工程11.398km 段，属于新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段项目的工程内容，其环评已于 2021 年 8 月 5 日批复，2022年12月该段工程已开工建设，本次不再重复对该段工程进行评价。

2、武汉枢纽联络线及配套工程

（1）武九客专联络线：黄家湖线路所至南湖西线路所，线路长7.689km；

（2）武黄城际铁路改建：下行联络线长1.388km，上行联络线长0.682km；

（3）汉宜联络线改建工程：汉宜联络线近期实施单线1.298km改建；汉宜货线改建0.76单线km。

   

（4）配套工程：新建汉阳动车运用所，规模为6线检查库、30条存车线，并预留4线检查库、22条存车线。其中：新建动车走行1线长1.569km，动车走行2线长1.718km。

3、白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路及公铁接线工程

本次武汉枢纽直通线工程与白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路及公铁接线工程合建白沙洲公铁两用长江大桥。

   

白沙洲公铁两用长江大桥采用上层双向 6 车道城市快速路、下层 4 线高速铁路（近期一二线铺轨）的布置方案，其中一二线铁路+六车道公路段属于本次直通线工程，三四线铁路属于白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路及公铁接线工程。

本次直通线工程白沙洲公铁两用长江大桥公路段正桥工程长2623m，汉阳侧公铁合建段长848m，武昌侧公铁合建段长41m，公铁合建段总长3812m。通航孔主桥采用（80+230+618+230+100）m 五跨连续钢桁梁斜拉桥。

四、车站设置方案

全线共新建车站2座，孝感南站、（新）汉阳站。武九客专联络线设黄家湖和南湖西2座线路所。具体如下：

1、云梦东站

云梦东站为既有汉十高铁中间站，主要办理旅客列车到发、通过作业。站房设于线路左侧，为线下式站房，设到发线 6 条（含正线），岛式站台 2 座（450m×12.0m×1.25m）和 10m 宽旅客地道 1 座，站同左设维修工区一处。

武汉枢纽直通线从既有云梦东站东端已预留车挡引出条件，根据设计方案站内无既有线改建工程，仅新建 10kV 配电所一处及综合维修工区内新增信号综合楼一处。
  

2、孝感南站

孝感南站位于孝感市孝南区西南侧，站址位于府河以北、澴河以东，距孝南区城中心约5.6公里。车站所在多为沟渠和水田，地面标高20.6～22.9m，车站为高架站。

车站北距云梦站23.42km，南距（新）汉阳站44.99km，停站率40%。车站位于平直线上，站场范围内为平坡，站中心轨顶标高为42.993m。

车站规模为2台6线，有效长650m，岛式站台2座，尺寸为450×12.0×1.25m，站房规模为1.5万平方米。

  
3、新汉阳站

新汉阳站具体站址位于武汉市三四环线之间的快活岭村附近，根据枢纽客站开行方案、客运分工及可研审查意见，新汉阳站为武汉枢纽主要客站，近远期动车组列车90%以上均在该站停站。

新汉阳站站中心轨顶设计高程为34.961m，场坪标高为22.2m。

车站总规模为13台24线。近期高铁场实施7台12线，采用正线临靠站台布置；预留城际场6台12线。

站房面积15万m2，其中高铁场8万m2、预留城际场7万m2，采用高架站房，同时充分利用高架桥下空间，合理布局长途汽车、城市公交、社会车辆等城市其他市政交通场站。

车站与动车运用所间设置3条动车走行线连接，近期实施D1、D2动走线，预留D3动走线。其中D1、D2动走线从高铁场引出，下穿直通线后接入动车所，线路长度分别为1.753km、1.986km；预留D3动走线沿预留三四线西侧接入动车所，线路长度1.985km。结合动车所布置，设综合维修车间（含工区）1 座。   

4、黄家湖线路所、南湖西线路所

枢纽内设武九客专联络线与武黄城际南环线沟通，设计时速160km/h（局部限速120km/h）。

下行联络线自黄家湖线路所DK0+000引出，依次上跨双沁二路、烽火路、京广线、南李路、文化大道、三环线、武咸城际、余花联络线后，于南湖东站西侧 K10+010处接入武黄城际余花联络线，正线长7.8单线km。

上行联络线自黄家湖线路所DK0+000 引出，依次上跨双沁二路、武广联络线、烽火路、京广线、南李路后，与武九下行联络线并行至线路终点，正线长 7.863km。

  

线路于南湖东站西侧接轨，武九客专联络线正向接入占用武黄城际既有线位，将武黄城际改建外包武九客专联络线以18号道岔侧向接轨，武黄城际铁路改线约1.441km。

xieyudong

RISTIANCO 发表于 2025-8-5 15:44
今年主要还是天气影响。
太热了，出门的意愿都大减。
最近几个周末都是叫个山姆极速达，然后家里瘫着了 ...

六月份之前已经下滑了 跟天气热没关系

jasonhuis4

爱南方 发表于 2025-8-5 14:26
3个亿的总投，这么小啊。

单台套中试线，但代表一个方向。

小折快跑

近日，黄陂区人民政府与高途教育科技集团签订战略合作协议，双方将携手推动区域教育高质量发展与数字化转型，共同打造高途教育华中总部。

据了解，高途教育科技集团是一家兼具教育基因和科技驱动力的科技教育公司，自2014年创建以来，始终深耕教育领域，业务涵盖基础教育、高等教育、职业教育等多个板块，2019年于美国纽交所上市，成为全球A轮融资后直接上市的科技教育第一股，旗下有全资子公司200个，累计服务大学生、出国留学群体等近9000万学员，遍布全球138个国家和地区。

小折快跑

据湖北省人民政府网，8月4日下午，湖北省委副书记、省长李殿勋主持召开省政府专题会议。李殿勋强调，要遵循科技创新规律、产业发展规律和现代金融规律，科学务实谋划设计科技“汉交所”的组织架构。一方面，要把握地方政府的职能定位，着力建好国家技术转移中部中心（湖北技术交易所），高质量构建以聚集科技创新资源、发布科技成果信息、承担交易合同登记为职能的公益化管理服务层；另一方面，要在尊重企业意愿的基础上，大力优化整合省内同类国有企业资产、平台和业务，高水平培育以技术交易撮合和创投孵化、科创路演等增值服务为支撑的市场化专业服务层；同时，鼓励国内外技术交易和成果转化服务机构入驻，提供各类市场化的科技创新服务，系统重构“统一开放、竞争有序、体系完备、治理完善”的高能级、枢纽型技术交易市场，有效提升科技创新资源配置的质量、效率和公信力。

小折快跑

8月1日，江夏区与行星轮（武汉）科技有限公司举行项目签约活动。活动中，政企双方就无人船及无人化水域全方位智能监测机器人总部项目进行交流。

行星轮（武汉）科技有限公司董事长龚雷锋介绍了公司的发展情况和项目规划，表示江夏区营商环境优良、创新氛围浓厚，是企业布局拓展的理想之地。期待与江夏区在智能无人船、多功能水下机器人等领域深化合作，共同推动智能水域装备产业发展。

据了解，行星轮（武汉）科技有限公司创立于2018年，是一家面向人工智能行业，从事智能无人船、智能船坞、多功能水下机器人研发、生产、销售的高新技术企业。此次签约的无人船及无人化水域全方位智能监测机器人总部项目，总投资约3亿元人民币，计划分两期建设。一期拟在江夏经济开发区租赁办公用房和厂房，作为公司总部办公和研发、生产基地使用。项目二期拟在江夏经济开发区购地建设无人船研发试验中心、制造中心、产业链供应中心、销售中心等。

neilwang99

RISTIANCO 发表于 2025-8-5 15:44
今年主要还是天气影响。
太热了，出门的意愿都大减。
最近几个周末都是叫个山姆极速达，然后家里瘫着了 ...

前两年还能怼那些说预报有问题的，今年真的太热了．查了近十年武汉的天气预报数据，今年是过去十年日均高温最高的一年，第二高的年份是2013年和2018年，全国日均高温比武汉高的省会只有重庆了．

sfwtzwrsm

电瓶车取代了相当一部分公共交通客流量

ddmao

湖北日报讯 （记者李源、通讯员昌宣）8月5日，赛迪顾问城市经济研究中心发布《2025年中国城区经济高质量发展研究报告》（以下简称《报告》），同时发布2025全国百强区榜单。湖北省10个区上榜，总数居中部首位、全国第五。

这10个区分别是武汉市武昌区（第40位）、汉南区（第61位）、江汉区（第68位）、东西湖区（第71位）、江岸区（第77位）、洪山区（第79位）、江夏区（第81位）、黄陂区（第90位），以及宜昌市夷陵区（第92位）、西陵区（第94位）。

这10个区延续了去年在榜的状态，位次整体稳定。有6个区排名相比去年提升。武昌区由41位提升至40位，汉南区由70位提升至61位，江岸区由79位提升至77位，黄陂区由92位提升至90位，夷陵区由96位提升至92位，西陵区由98位提升至94位。

今年的《报告》将武昌区作为案例，解读了“十五五”期间百强区的发展新趋势：服务型制造与产业互联网平台将深度赋能城区企业，推动城区发展从规模扩张向价值链高端精进。

《报告》认为，一方面，武昌区通过华为（武汉）人工智能创新中心为中小制造企业提供“诊断——改造——验收”全流程服务，推动武昌区重塑产业价值链的“智能引擎”。另一方面，武昌区着力推动数据要素市场化，全国首例房管类数据产品“首义智慧房管洞察分析”上线湖北省数据流通交易平台，推动养老、外卖等服务精准投放，数据资产化路径初步打通。此外，武昌区还建成了全区统一的数据资源池，开放270项公共数据资源，支撑企业开发智能安防、智慧教育等应用，带动数据产业市场扩大，激活产业价值潜能。

赛迪顾问隶属于工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院，是国内权威的经济研究机构之一。今年的全国百强区评选延续了“地区生产总值大于800亿元、一般公共预算收入大于20亿元”的“双门槛”，围绕经济实力、增长动力、内生支撑、区域能级、共享发展等五大指标进行评估。

ddmao

青山区，硚口区，汉阳区还没进入百强区。新洲和蔡甸近期估计难。如果把洪山区和东湖高新区合并，起码干掉余杭区没问题。

bluenoah

xieyudong 发表于 2025-8-5 16:45
六月份之前已经下滑了 跟天气热没关系

今年4月以来，湖北气温较常年明显偏高，多地提前入夏。其中武汉于4月14日入夏，较常年5月中旬入夏提前了近1个月。5月2日，郧阳出现39.2℃高温天气，为今年5月湖北首次出现≥39℃天气，较常年最早出现39℃高温的平均日期（6月24日）提前了53天。按日序数看，排历史同期第2早（与1988年持平），仅晚于2011年4月29日，是近14年来最早出现39℃以上高温日的年份，达到极端事件标准。

peterwang

楚留香 发表于 2025-8-5 11:24
听说1号线要装屏蔽门？

装自动才好，现在这个栏杆好low，也不安全！

路筱河潺潺

bluenoah 发表于 2025-8-5 20:09
今年4月以来，湖北气温较常年明显偏高，多地提前入夏。其中武汉于4月14日入夏，较常年5月中旬入夏提前了 ...

今年每一波高温中心都不在这，但周边每一波超强持续高温武汉都在范围内受影响。。雨水没来还吃了台风的外机热风。。就有点惨~所以统计最高温记录还好，但持续天数可能要破纪录了。不过，往好处想，这么热，蚊子应该活不下去了吧。基孔肯雅热就没有传播的条件了~

路筱河潺潺

8月4日，国内顶尖电子竞技俱乐部——TLG电子竞技俱乐部正式入驻武汉市洪山区华农里梦想岛，标志着该俱乐部将其战略重心和未来主场扎根武汉，为这座华中电竞重镇再添强劲发展动力。

TLG电竞俱乐部自2024年1月成立以来，以福州为起点，聚焦《决胜巅峰》（MLBB）为核心项目，打造专业男女战队并拓展多游戏分部。在短短一年半间，俱乐部战绩斐然，MLBB女子战队先后夺得2024国际女子邀请赛中国区冠军，斩获亚洲电子体育运动会铜牌（中国女子电竞首枚国际综合运动会奖牌），并两度代表中国征战沙特电竞世界杯。

RISTIANCO

xieyudong 发表于 2025-8-5 16:45
六月份之前已经下滑了 跟天气热没关系

六月份气温也高于同期。
当然还有一个原因是，11号线东段二期通车后分流了2号线，降低了换乘系数。