深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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目前，20号线站后工程启动工作正在稳步进行，4月28日，南方公司组织召开了深圳地铁20号线（北段）站后工程启动专题会，标志着20号线继全线洞通之后又一里程碑节点启动。

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亚洲航空增开深圳直飞清迈航线
微信新浪空间... 立即评论0 2019-05-16 09:33 来源：深圳特区报
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该航线是亚洲航空在深圳继直飞曼谷及清莱之后的第三条飞往泰国的定点直飞航线。
亚洲航空日前正式宣布开售深圳直飞泰国清迈航线。该航线是亚洲航空在深圳继直飞曼谷及清莱之后的第三条飞往泰国的定点直飞航线。该航线将于2019年6月16日正式从深圳首航，每周4班。深圳-清莱航班将随之调整为每周3班。

亚洲航空相关负责人表示，“清迈和清莱是泰国北部的热门旅游目的地。亚航将原有深圳直飞清莱的每天航班调整为隔日直飞清迈和清莱，深圳-清迈每周4班，深圳-清莱每周3班，满足游客清莱出清迈入或相反路线，不走回头路的需求。航线开通后，结合泰国落地签免签政策，深圳市民前往泰国将会更加方便快捷。”（森森）

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顺丰的747在宝安机场飞国际航线了

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深圳机场国际客运新航点名古屋开航信息通告
2019-05-16 17:28 来源：深圳市交通运输局立即评论 0 微信微博空间...
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近日，市交通运输局收到春秋航空2019年国际客运新航点开航报备文件，现将该公司报备的国际客运新航点开航信息通告如下：　　春秋航空于2019年5月5日开通深圳至名古屋（日本）航线，每天一班，由空客A320客机执飞。
　　近日，市交通运输局收到春秋航空2019年国际客运新航点开航报备文件，现将该公司报备的国际客运新航点开航信息通告如下：

　　春秋航空于2019年5月5日开通深圳至名古屋（日本）航线，每天一班，由空客A320客机执飞。目前已在春秋航空官网（www.ch.com）公开售票。

　　特此通告。

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东海航空即将开通深圳直飞越南云敦航线

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新增机位60余个 深圳机场开工建设卫星厅配套站坪

深圳机场卫星厅配套站坪工程22日开工。根据规划，卫星厅站坪设计远、近机位共63个，预计将于2021年与卫星厅主体同时投入使用。
　　
作为粤港澳大湾区重要的综合交通枢纽和深圳特区外门户，深圳机场集团当前正聚焦“客、货、城”发展战略，全面推进卫星厅、三跑道等新一期扩建工程建设，为打造高质量、高水平国际航空枢纽提供支撑。2018年底至今，深圳机场已先后开工建设卫星厅楼、T3新货站B2项目、卫星厅配套站坪等三项重大工程。
　　
深圳机场集团董事长郑红波表示，项目建成后，将进一步增强深圳机场引擎功能，为深圳城市发展提供更加完善的基础设施平台，为深圳高质量发展注入更加强劲的动力。

据了解，此次开工的站坪工程是卫星厅的重要配套设施，是用于航空器在卫星厅停靠及地面保障作业的场地，设计有近机位53个、远机位10个。站坪用地面积约148万平方米，工程总造价约24亿元人民币，建设内容主要包括场道工程、飞行区道桥工程、助航灯光工程、机坪照明工程、机务用电工程等。
　　
按照深圳市的部署，深圳机场将全面加快推进新一期扩建工程建设，全力打造功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施，进一步增强深圳机场引擎功能，更好服务粤港澳大湾区建设和深圳社会经济发展。

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http://www.cutv.com/v2/shenzhen/ ... f74af4fa6b8f4.shtml机场卫星厅配套站坪开建 将新增53个近机位

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深圳-罗马航线开通

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空中桥梁连五洲 深圳机场国际客运航线通达全球50城
2019-05-27 08:32 来源：深圳特区报立即评论 0 微信微博空间...
空中桥梁连五洲 深圳机场国际客运航线通达全球50城
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5月30日深圳-罗马洲际航线将正式启航，深圳机场国际客运航线通达全球50城，标志着深圳国际航空枢纽建设取得阶段性成果。
原标题：空中桥梁连五洲 条条“大路”通深圳

深圳机场国际客运航线通达全球50城

编者按：

建设具有国际影响力的国际航空枢纽是国家“十三五”发展规划赋予深圳机场的更高使命，也是建设粤港澳大湾区世界级机场群的重要举措。深圳全力以赴推进国际航空枢纽建设，巨大的市场潜力吸引航企纷纷布局。5月30日深圳－罗马洲际航线将正式启航，深圳机场国际客运航线通达全球50城，标志着深圳国际航空枢纽建设取得阶段性成果。本报今起推出“深圳出发连通世界”系列报道，关注深圳国际航空枢纽建设的历程，分析国际航线给开放合作带来的便利。

5月30日起，深圳－罗马国际航线将正式开通，空中桥梁连通创意之城深圳和文化名城罗马，梦想飞机将两地空中旅行时间压缩到13个小时。至此，深圳机场国际客运通航城市达到50个，深圳国际航空枢纽建设取得阶段性成果。

站在新的起点上，深圳正在加快建设更具国际影响力的综合交通枢纽城市，加强与欧美澳发达地区和“一带一路”沿线联系。深圳机场将继续完善面向亚太、连接世界的航空运输网络，建设成粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。

在继续拓展开辟新国际航线的同时，深圳机场将提升已开航线服务质量。预计再用五到十年的时间，深圳机场国际航线将翻一番，国际航线网络更加健全，规模跻身全球机场前20位，高质量高水平服务于粤港澳大湾区对外开放合作。

深圳机场集团****、董事长郑红波表示，站在新的起点上，深圳机场将按照“先行示范区、强国城市范例”的要求，坚决贯彻落实市委市**和民航高质量发展的决策部署，闻鸡起舞、日夜兼程，对标一流、勇当尖兵，服务旅客通达全球，助力深圳连通世界。

从数量看速度

每年新开十余条国际航线

1991年深圳机场正式通航，当年旅客吞吐量就突破100万人次，创造了民航发展上的一个奇迹。在国家改革开放和建设经济特区的号召下，深圳城市发展也创造了一个又一个的奇迹。而依托深圳良好的区位优势和社会经济发展势头，深圳机场客货运业务始终保持高速增长。1993年深圳机场正式升格为国际机场，南方航空深圳－新加坡航线正式开通，成为深圳机场首条国际航线。深圳机场集团总裁陈金祖坦言：“尽管深圳机场国际业务起步早，但是受到多方面因素的影响，是此前困扰深圳机场发展的短板，长期滞后于城市发展和商旅往来的需要。”到2015年为止，深圳机场国际客运通航城市只有11个，3000多万人次的年旅客吞吐量中，国际航线旅客占比不到5％。

转变在2016年开始出现。当年公布的国家“十三五”发展规划中，深圳机场功能定位由“干线机场”提升为“国际航空枢纽”。深圳市委市**也向国家民航局等相关部门积极争取，全力支持深圳机场开辟更多的国际客运航线，特别是要早日开通深圳直飞欧美澳等发达地区的航线。按照市委市**的部署，相关**部门全力推进，出台了支持深圳国际航线发展的配套政策和举措。深圳机场则抓住这一难得的机遇，联合各航空公司大力加强国际航线市场的开拓，国际业务保持迅猛增长，新开国际航线数、国际旅客增长量等数据均在国内主要机场排名前列，国际业务逐渐成为深圳机场主业发展的“新动能”。

统计数据显示，2016年至2018年深圳机场国际业务迅猛发展，连续三年保持每年新开10余条国际航线的速度。2019年深圳机场国际航线更是快速拓展，上半年新开国际客运航线就达到9条。中国民航大学客座教授及香港中文大学航空政策研究中心客座研究员雷铮接受记者采访时表示，过去几年中国民航国际化快速发展，但是深圳机场国际航线数量增长更快。“深圳－罗马国际航线开通后，深圳国际航线总量达到50条，在国内主要机场中排名第五位。”在他看来，国际航线快速发展的深层动力，就是深圳及周边强大的民航出行需求。

从结构看质量

洲际长航线直达欧美澳非

意大利首都罗马被称为“永恒之城”，是世界著名的历史文化名城，也是丝绸之路经济带上重要商贸中心。作为现代化国际化创新型城市，深圳和意大利首都罗马有着很强的经济互补合作，特别是在文化创意产业等领域。5月30日，海南航空深圳－罗马航线正式开通，海航投入最先进的787梦想客机执飞。陈金祖告诉记者，罗马是深圳机场第50个通航城市，也是深圳直飞欧洲的第11个航点，丰富完善了深圳机场国际航线网络。“深圳机场国际航线网络初步成型，可以实现欧美澳直飞、亚洲随时飞。”

近几年深圳机场在不断加密亚洲国际航线的同时，更注重开辟直通欧美澳等世界先进地区和“一带一路”沿线国家的航线。“国际航线特别是洲际远程航线的发展是有步骤推进的，通过参加世界航线大会和亚洲航线大会介绍深圳，与国内外航空、机场进行合作洽谈，重点关注深圳城市发展产业结构契合高的航线。”作为深圳主要的基地航空公司，南航在2016年年初开通深圳－悉尼航线，引领深圳机场进入洲际航线时代。当年国航开通深圳－洛杉矶航线和深圳－法兰克福、厦航开通了深圳－西雅图航线，实现深圳与欧美澳空中连通。2017年，海南航空与深圳签订战略合作协议，抓住中欧合作的机遇全力开辟深圳直飞欧洲的航线。2018年，更多的国内外航空公司参与深圳国际航空枢纽建设，特别是在深各基地航空公司加大洲际航线开拓，先后开辟了深圳直飞伦敦、巴黎、莫斯科等城市的洲际航线。

2019年初，深圳机场开通了直飞南非约翰内斯堡的洲际航线，国际航线网络实现了亚、非、欧、北美和大洋洲等五大洲全覆盖。深圳机场提供的2019年夏秋航季时刻表显示，目前深圳机场亚洲国际航线通达29个城市，已经覆盖了东南亚和东北亚的主要城市，包括东京、首尔、曼谷、新加坡、吉隆坡等经济中心城市和旅游热门目的地；欧洲通航点达到11个，包括伦敦、巴黎、法兰克福、布鲁塞尔、莫斯科、苏黎世以及罗马等西欧和东欧重点城市；大洋洲通航点达到6个，包括悉尼、墨尔本、奥克兰、凯恩斯、达尔文和布里斯班；北美洲通航点达到3个，包括洛杉矶、西雅图和温哥华；非洲通航点1个，为约翰内斯堡。

从市场看趋势

到2025年国际航线再翻番

作为深圳的主基地航空公司，南航一直是深圳机场国际航线拓展的主力。南航深圳分公司总经理刘国军表示，深圳是个好码头，南航在深圳已经开通16条国际航线，目前已经基本实现在亚洲、欧洲和大洋洲的布局。“深圳国际航线发展趋势越来越好，未来还有很大的发展空间，未来除了加密已开通的国际航线，还要进一步开拓北美和非洲的航线。”海南航空深圳分公司副总经理杜文君则表示，海航将深圳作为全国第二大基地，未来将继续加大国际航线拓展力度，提升深圳国际航空枢纽的功能。而作为和深圳共同成长起来的航空企业，深航也将不断完善航线网络布局，成为以深圳为基地、航线网络覆盖亚洲及洲际的大型网络航空公司，为粤港澳大湾区建设和发展贡献更大力量。

除了主基地航空公司，国外航空公司也持续看好深圳机场国际航线市场发展潜力。据深圳机场航空市场发展部负责人介绍，埃塞俄比亚航空公司两年前就已经和深圳机场洽谈合作，希望能开通埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至深圳的航线。雷铮则告诉记者，英国和澳大利亚更多的机场也在关注深圳，已经将深圳列为下一步航线开辟的计划。

陈金祖告诉记者，在国家民航局和市委市**的支持指导下，深圳机场已经制定了国际航空枢纽发展目标和实施步骤，首先是在“十三五”末确保国际旅客吞吐量在机场总客流的占比达到10％以上，实现国内干线机场向国际枢纽机场的转型；其次是争取到2025年国际通航城市超过100个，初步实现国际航空枢纽的建设目标；远期的目标是到2030年，实现机场年旅客吞吐量达到8000万人次，其中国际旅客吞吐量占比超过25％。“用五到十年的时间提升服务，加强与周边机场的协同，为粤港澳大湾区世界级机场群建设贡献力量。”

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http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_22052208.htm在国家民航局和市委市**的支持指导下，深圳机场已经制定了国际航空枢纽发展目标和实施步骤，首先是在“十三五”末确保国际旅客吞吐量在机场总客流的占比达到10％以上，实现国内干线机场向国际枢纽机场的转型；其次是争取到2025年国际通航城市超过100个

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http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_22052208.htm陈金祖告诉记者，在国家民航局和市委市**的支持指导下，深圳机场已经制定了国际航空枢纽发展目标和实施步骤，首先是在“十三五”末确保国际旅客吞吐量在机场总客流的占比达到10％以上，实现国内干线机场向国际枢纽机场的转型；其次是争取到2025年国际通航城市超过100个

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远期的目标是到2030年，实现机场年旅客吞吐量达到8000万人次，其中国际旅客吞吐量占比超过25％。

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5月30日深圳首条直飞罗马航线开航 深圳机场国际航线增至50条 2019-05-27 17:50 来源：深圳新闻网  人工智能朗读：  0 深圳新闻网5月27日讯（记者 杨浩翰）从2019年5月30日起，从深圳搭飞机可直飞罗马。5月27日，深圳机场国际航线通达全球50城暨“深圳-罗马“航线发布仪式在深圳机场举行，该发布仪式标志着深圳机场国际航线达到50条。   发布仪式在深圳机场T3航站楼举行 据了解，本次发布仪式的主题为“湾区之心、连通世界”。此次新开的“深圳-罗马”航线将由海南航空执飞，每周两班，每周四、周日执飞，飞机是海航波音787梦想客机，单程13小时左右。深圳起飞为北京时间01:30,抵达罗马为当地时间08:10；罗马起飞为当地时间11:25，抵达深圳为次日05:20。   “深圳机场国际航线达50条的启动大会意义非凡，”南航深圳分公司总经理刘国军说，“2016年以前深圳机场没有国际航线，但从2017年开始，深圳机场的国际航线就进入了‘爆发式’的时代，如今国际航线数量达到50条，这是一个巨大的飞跃。我相信还有很大的提升空间，如果在未来深圳机场的国际航线能超过60条和洲际航线能超过25条，对于达到***所宣布的十三五把深圳机场打造成国际枢纽机场这个目标将会起到一个很大的助力作用。”   启动仪式 目前，深圳机场国际航线网络不仅联通了伦敦、巴黎、法兰克福等著名航空枢纽，也实现了亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲五大洲的全覆盖。本月底深圳至罗马航线开通后，深圳机场国际客运通航城市将增加到50个，洲际航线也将突破20条。 中意两国分别是古丝绸之路的起点和终点，也是"一带一路"倡议的重要合作伙伴。罗马作为意大利首都，既是古“丝绸之路”的终点,也是新时代“一带一路”的重要节点，同时也是世界著名的历史文化名城。作为现代化国际化创新型城市，深圳和意大利首都罗马有着很强的经济互补合作，特别是在文化创意产业等领域。“深圳 -罗马”航线的开通不但能为珠三角地区旅客的商务、休闲旅游提供更便利的出行选择，也将有助于中意两国高水平的创新合作关系。   附录：深圳机场50个国际客运通航城市   欧洲（11个）：法兰克福、莫斯科、布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎、都柏林、罗马 美洲（3个）：西雅图、洛杉矶、温哥华 非洲（1个）：约翰内斯堡 大洋洲（6个）：悉尼、奥克兰、墨尔本、布里斯班、凯恩斯、达尔文 亚洲（29个）：新加坡、首尔、吉隆坡、曼谷、沙巴、普吉、巴厘岛、大阪、胡志明、东京、迪拜、雅加达、岘港、芽庄、清迈、金边、河内、琅勃拉邦、万象、清莱、西哈努克、宿务、曼德勒、海防、仰光、马尼拉、特拉维夫、名古屋、云屯

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2025年深圳国际航线有望突破100条 两条铁路连通广深港三大机场

深圳国际客运航线仍有很大发展空间

“国际客运航线通达全球50城，这只是阶段性成果。”深圳机场集团总裁陈金祖在接受记者采访时表示，目前深圳国际航空枢纽建设仍处于起步阶段，距离城市发展和商旅出行需要仍有差距。在他看来，目前深圳机场国际客运航线通达性仍需提升，尤其是洲际航线数量和航班频次还不够。作为深圳主基地航空公司之一，南航在深圳已经开辟了16条国际航线，其中包括悉尼、墨尔本、莫斯科以及迪拜等远程长航线。南航深圳分公司总经理刘国军表示：“近三年，深圳机场国际航线发展速度迅猛，而且未来的趋势会越来越好。深圳机场航线网络已经覆盖欧美澳亚非五大洲，国际客运通航城市达到50个，发展空间仍然很大。”

按照深圳机场国际航线中远期发展规划，计划到2025年实现国际航线突破100条，2030年全面建成面向亚太、辐射全球的航线网络，运行效率和服务水平达到全球先进水平，机场更具竞争力。陈金祖表示：“未来一方面要继续拓展新航点、增强通达性，另一方面要持续加密已开通国际航线航班密度，做优亚洲国际航线、做精洲际远程航线，重点要拓展加密和深圳城市发展关联度高的城市航线。”

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航企期待释放更多航权和时刻资源

中国民航大学客座教授及香港中文大学航空政策研究中心客座研究员雷铮长期关注国际民航发展，他在接受记者采访时表示，不少欧洲和大洋洲的航空公司非常看好深圳民航市场，已经将深圳机场作为新航线开拓重点，前提条件就是有新的航权和时刻资源释放出来。总部位于亚的斯亚贝巴的埃塞俄比亚航空公司也一直在关注着深圳机场发展，希望在相关航权资源释放后尽快开通东非直飞深圳的洲际航线。相关研究报告显示，目前珠三角区域空域资源紧张，制约了深圳国际航线拓展和航班增加；欧洲、北美洲以及南亚等热门区域和国家的航权已经基本用完，航权也成为制约深圳机场国际航线进一步发展的重要因素。

目前深圳正在积极争取相关部门的支持，持续推动珠三角区域空域结构改革和使用效率提升，不断扩大深圳机场高峰小时航班容量，新增的航班时刻将优先分配给国际航线，同时机场还鼓励航空公司利用夜间非高峰时段加开国际航线。深圳机场集团航空市场发展部相关负责人表示，未来将继续加强与航空公司的合作，协调争取更多的航权和时刻资源，联合海关、边检等口岸单位共同提升通关效率，改善国际航班的服务保障水平。
粤港澳大湾区航空市场潜力巨大

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出要建设世界级机场群，继续巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，持续扩大大湾区国内国际航空网络。雷铮表示，粤港澳大湾区目前拥有7000万人口，GDP总和约1.6万亿美元，如此庞大的消费市场需要一个机场群。“未来香港、广州和深圳三家机场需要协同发展，共同做大做强大湾区机场群，携手参与全球航空市场的竞争与合作。”综合开发研究院新经济研究所所长周顺波在接受采访时也建议，深圳机场要加强与香港和广州机场的协作，同时要加强三大机场的互联互通，实现三大机场之间便捷中转，为旅客提供更多出行选择和便利；同时三大机场也要保持适度的竞争，有助于提升机场群内部的服务效率和水平。

过去三年深圳机场加快发展国际航线，带动了机场客货运业务的快速发展，深圳年旅客吞吐量已经接近5000万人次。与此同时香港机场和广州机场也保持了快速发展，三大机场年旅客吞吐总量已经超过1.8亿人次。深圳机场集团总裁陈金祖表示：“未来深圳机场仍将加大国际业务发展，在国际航线开辟上将和广州、香港实施适度差异化，加密重点航线、补齐缺失航点，更好地满足粤港澳大湾区商旅往来出行需要。”