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发表于 2019-5-30 10:08:20
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两条铁路连通广深港三大机场
未来深圳机场将加快卫星厅建设,规划建设第三跑道和T4航站楼,优化国内国际保障资源配置,将深圳机场旅客吞吐量保障能力从现在的4500万人次提升至8000万人次。同时深圳机场还将加快构建“海陆空铁”综合交通运输体系,特别是通过穗莞深城际铁路和港深西部快速轨道,实现广深港三大机场的互联互通。
深圳机场现有两条跑道和T3航站楼,早在2017年机场旅客吞吐量已经突破T3航站楼设计容量,客运机位保障资源也已经日趋饱和。为此,深圳机场启动了新一轮的扩建计划,机场卫星厅和站坪配套工程已经正式开工,预计将于2021年建成投入使用;深圳机场第三跑道工程立项也已经正式获得国家发改委批复;按照国际航空枢纽的发展要求,深圳正在进行机场T4航站楼的前期规划。按照计划,深圳机场新一轮扩建有望在2023年完成,届时将形成T3航站楼、T4航站楼和卫星厅为主体的航站区布局,提升深圳机场地面保障能力。同时,深圳机场将优化航站楼资源配置,特别是优化机场国际功能分工,打造便捷高效的国际旅客出行流程。
此外,作为城市重要交通枢纽,深圳机场未来将构建发达的“海陆空铁”综合交通运输体系,打造以轨道交通为核心的机场对外交通通道,形成“两高铁、三城际、五地铁、五高速、多航线”的机场对外地面运输体系,增强深圳机场服务粤港澳大湾区其他城市的能力。深圳机场集团总裁陈金祖表示,未来重点就是要加强机场与周边城市的互联互通,特别是要通过穗莞深城际铁路和港深西部快速轨道等轨道交通,加强广深港三大机场之间的互联互通。 |
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