武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

whxlb

已经连续好几天没过400万了，你们还要快线吗？还要复线吗？天热的时候说是放假了，都去外地避暑了，现在又怎么解释？

fish333

有没有新的规划图，不是说公示了咧。

whdtf

LaF12345 发表于 2025-12-3 10:14
相比于黄陂大爷，长江新区才是没家底又没收入的那个穷小子

太有才了，长江新区可以了，武大都过去了。给的资源还是不少的

RISTIANCO

whxlb 发表于 2025-12-6 09:53
已经连续好几天没过400万了，你们还要快线吗？还要复线吗？天热的时候说是放假了，都去外地避暑了，现在又 ...

虽然但是，这两天不只是武汉
西安和重庆的客流都很低迷
还有周五客流是448万
这和搞不搞快线、修不修复线，没有一点关系

RISTIANCO

俄罗斯世界杯 发表于 2025-12-5 14:19
这20公里指标 最终能让十号线的淮海路到汉阳，那也算是拨乱反正了

不是一回事儿
这20公里现在得重新审批，大概率不会修了，不修的话也不会把这20公里给别的线路，就是不修了
至于10-2，目前在第五轮的优先级低于13和14
所以，最后结果大概率是，新港线二期不修了，10-2也进不了第五轮

whxlb

RISTIANCO 发表于 2025-12-6 15:09
不是一回事儿
这20公里现在得重新审批，大概率不会修了，不修的话也不会把这20公里给别的线路，就是不修 ...

如果这20公里给了10号线，那早就噶事了，还审批个毛线

世说新语

网上找的第四轮规划图，回顾一下

世说新语

武汉不是没有市域快线和大站距快线，16、19、21、7前川线、新港线都属于市域快线的规划，车都是100-120的，站距也都不小。很明显，第四轮的规划主题是市区环线+放射性市域快线，方向包括了经开、光谷、黄陂城区、阳逻港。按道理来说，总的方向上没什么毛病。

世说新语

武汉的1-6、8、12号线是80km/h的普线，7、11、21是100km/h的快线，10、16、19是120km/h的快线。

世说新语

武汉的新城区基本都有地铁或者市域快线覆盖，论坛里经常说的武汉市域的短板主要是都市圈内跨市的刷交通卡的快线基本没有，跨市轨道交通方面是以国铁的高铁、城际铁路为主。

世说新语

zlaidm 发表于 2025-12-5 14:27
这20公里指标四期直接批给10-1，现在也差不多通车了，然后四修再批延长线10-2，现在到汉阳这段也已经在建 ...

基本是这样，第四轮的新港线有30公里，现在只能想象，这个指标换成10号线一期白玉山-商务区，然后四轮修编10号线二期到经开

世说新语

新港线能成为第四轮黑马和很多因素有关，也不想细说了。当初能进应该是有钱修的，而2020年后一直没有实质开工，可能是新洲经历挫折后财政耗尽。

世说新语

RISTIANCO 发表于 2025-12-6 15:09
不是一回事儿
这20公里现在得重新审批，大概率不会修了，不修的话也不会把这20公里给别的线路，就是不修 ...

新港线二期大概率是要放到市域规划里了

世说新语

cdhsqb 发表于 2025-12-5 13:54
那么新港二期是不是彻底凉凉了

还有一丝希望。新港线一直不开工，是因为新洲财力耗尽。现在又不凑巧触发了未开工重新审批，一时半会儿估计是修不了了。但不代表永远没机会了，因为阳逻的行政区划改了，划给长江新区了。长江新区修地铁是市里出钱，新港线的绝大多数站点和里程大头在阳逻，江南岸是青山区代管范围市里出钱也只有1站，只要长江新区想修，复活概率是很大的。同样地还有20号线，长江新区开口估计就不是问题，而第五轮长江新区优先选了14号线。

世说新语

武汉米兰 发表于 2025-12-5 14:50
重新审批。

重新审批会占用第五轮投资或里程指标吗