【南宁到贵阳2小时7分】从此西南地区山不再高，海不再远！

twty

1817719952X 发表于 2023-9-6 10:57
确实，照这么说，贵州人眼光不行，毕竟新线只建到龙里北。……

龙里北实际也是贵广的起点，白龙客专也是后面才新建的；看看未来的渝贵350的起点在哪了，白龙客专饱和的话或许还有机会再另建双线

1817719952X

twty 发表于 2023-9-6 11:00
龙里北实际也是贵广的起点，白龙客专也是后面才新建的；看看未来的渝贵350的起点在哪了，白龙客专饱和的 ...

目前看来，有两种可能性比较大的方案：

一种是直接以现有渝贵的长田湾线路所为新建正线终点，至贵阳北站利用既有渝贵线，正线对接既有贵阳东联络线，近期可不新建车站。

另一种是以新建双龙站作为正线终点，再由双龙站向南引出联络线至新建的上郭关线路所，由此线路所经既有贵阳联络线至龙里北站。

显然，无论哪种，可以预见的是，以后南宁至成渝的车，贵阳枢纽内部耗时依然严重，……

twty

1817719952X 发表于 2023-9-6 11:58
目前看来，有两种可能性比较大的方案：

一种是直接以现有渝贵的长田湾线路所为新建正线终点，至贵阳北 ...

看来去成渝方向短期还是走白龙客专更快一些，反正目前还没饱和，先用着吧

citadis

twty 发表于 2023-9-6 11:00
龙里北实际也是贵广的起点，白龙客专也是后面才新建的；看看未来的渝贵350的起点在哪了，白龙客专饱和的 ...

推荐方案是正线引入双龙站，龙老联络会有联络线接轨到那

滑稽树下你和我

1817719952X 发表于 2023-9-6 10:57
确实，照这么说，贵州人眼光不行，毕竟新线只建到龙里北。……

不是很正常吗，偏远地区没钱又想得多，那不就是啥都要但是我又没钱10块钱吃不了100块钱的自助餐，如果新线开局就要和老线和旧改线比较那新建的意义在哪里？

滑稽树下你和我

tangrmyi 发表于 2023-9-6 10:27
目前速度真不满意

你的楼下那位就很满意哦，觉得新线没有问题的有问题的是我们，那我觉得所谓的南宁北也不要和别人好的新的比了，和南宁老站或者其他的小站比得了

自由奔跑

都安站，开通5天，客流1.5万……

Faith2

听说CR400AF-2003今日已抵达南宁所，昨天南宁第二动车所开通

twty

Faith2 发表于 2023-9-6 21:59
听说CR400AF-2003今日已抵达南宁所，昨天南宁第二动车所开通

还是广铁转过来的二手车吧

q7821721

自由奔跑 发表于 2023-9-6 18:02
都安站，开通5天，客流1.5万……

这个人次算高还是不高啊？

citadis

都是早期面壁型号？宁局也太惨了

1817719952X

q7821721 发表于 2023-9-6 22:06
这个人次算高还是不高啊？

高，相当于扶绥南站的2倍左右，……甚至比吴圩机场站都还要高一些，

twty

1817719952X 发表于 2023-9-6 22:56
高，相当于扶绥南站的2倍左右，……甚至比吴圩机场站都还要高一些，

毕竟刚刚开通，要过2个月尝鲜客流过了之后回归日常客流才懂，不过比南崇客流高一些也正常的，而且还有马山和永安两个站点都还没开通

1817719952X

twty 发表于 2023-9-6 23:13
毕竟刚刚开通，要过2个月尝鲜客流过了之后回归日常客流才懂，不过比南崇客流高一些也正常的，而且还有 ...

在车次比南凭还少的情况下，能有这么好客流，确实出乎意料。

南凭南崇段客流的话，按之前上半年公布的客运收入数据来看，折算到全段是日均0.66万人次左右。那和目前基本每天10对，周末、节假日高峰期15对的车次密度水平，倒也基本匹配，……

twty

1817719952X 发表于 2023-9-6 23:46
在车次比南凭还少的情况下，能有这么好客流，确实出乎意料。

南凭南崇段客流的话，按之前上半年公布的 ...

不过贵南的周末客流明显大于普工客流，应该可以排普工图（周一至周四）10到15对，周末图（周五至周日）15到20对，节假日25到30对