徐州市三环南路快速化改造项目（前期）

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 16:56:01

Nirvana.ZD 发表于 2016-2-25 14:20
我要是给你发这个断面图，
你是不是也会认为整条路全部在空中，“如何能进入这些快速路内，如何离开这些 ...

三环南路设计方案没有出来，谁都不知道具体的下穿模式，难道我说的那种不叫隧道快速路？那我想问，三环东路楚王陵那个下穿隧道是不是快速路，这个方案只说了是下穿隧道快速路，建成楚王陵的那种难道不也是叫下穿隧道快速路吗？

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:00:15

http://tieba.baidu.com/p/4016914361

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:01:55

http://toutiao.com/i6252192722887639553/

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:02:52

三环南路
京沪铁路节点：现状跨铁路桥不动，作为主路双向四车道使用，两侧新建双向四车道的“辅道短隧道”和“人非短隧道”下穿京沪铁路。
泰山路节点：泰山路是徐州向南主要出城道路，秉承“快出慢入”的原则，在主路隧道下穿泰山路、地面平交的基础上，泰山路-新城区方向增加一条左转隧道和主路隧道相连，可以较大的增加节点运行效率。
大学路节点：大学路以东为4%上坡，受地形约束，推荐主线顺着东面坡度上跨大学路，桥长约500米，线形流畅，节点造价0.85亿元。交叉位置距离小南湖景区500米，距离较远，通过绿化林木的掩映，对小南湖的景观影响可以忽略。
玉带路节点：玉带路节点地形和大学路相似，以东为4%上坡，此处距离拉犁山、珠山、徐州乐园等景区较近，考虑景观因素，推荐采用隧道下穿玉带路的方案，隧道长约700米，节点造价2.9亿元。
其余道路交叉采用主路隧道下穿被交路，辅路和被交路地面平交的设计方案。为方便沿线交通流进出主路，在上述主要交叉节点外，另设置5对出入匝道，全线共计出入主线匝道13对。

hunong · 发表于 2016-2-25 17:05:19

ouyang7605 发表于 2016-2-25 13:38
难道像你设计的这种路从矿大南湖校区到三环东路都是全部埋藏在地下的吗，在一些枢纽中心如何能进入这些快 ...

高架能通过匝道上下，同理隧道也能通过匝道进出。东三环高架迎宾立交南向高架转迎宾地道，北向迎宾地道上高架就是一个案例，去走一趟就理解了。

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:05:30

方案里说了只是主路隧道下穿被交路，只是在交叉路口进行下穿被交路，请看清楚！！！！！！！！！！！不可能建成南京玄武湖下面的隧道快速路模式！！！！！！！！！！！！！！！！！

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:10:21

hunong 发表于 2016-2-25 17:05
高架能通过匝道上下，同理隧道也能通过匝道进出。东三环高架迎宾立交南向高架转迎宾地道，北向迎宾地道上 ...

前提是目前南三环的道路宽度，不可能这样做到双向六车道快速路加四向辅路加自行车道和人行横道，还在必须不能毁坏目前两侧的绿化，你觉得能做到吗？？？？？

hunong · 发表于 2016-2-25 17:20:18

ouyang7605 发表于 2016-2-25 17:10
前提是目前南三环的道路宽度，不可能这样做到双向六车道快速路加四向辅路加自行车道和人行横道，还在必须 ...

只是个前期方案，还没到勘察设计阶段，在这里争论细节没什么用处。另外也没说必须不能破坏绿化，只是尽量不破坏而已，遇到路口立交，绿化迁移是必须的，南三环的行道木是女贞+栾树，都是容易移栽的主。

ouyang7605 · 发表于 2016-2-25 17:59:38

希望有关方面多为了保护景观，根本没必要再劳民伤财的修复所谓的快速路，三环南路已经不适合再建快速通道，随着今年金塔东路和黄河路的东延，已经大大缓解三环南路的交通拥挤程度，为了能保住这个徐州市民的这个能拿的出手的名片，为何能保护这个全是人民的景观道路，请不要在这条道路上进行所谓的快速化路了，我想问问三环西路开通了，车流量怎么样！！！！！！！！！！！！！！！！！！多发展gdp多发展经济比什么都好，真正的民生问题都没有结局，就是为何所谓的现代化，为了有车的人，多考虑普通大众的生计比啥都好！！！！！！！！！这样才能赢得更广大人民的拥护

zhang124 · 发表于 2016-2-25 19:08:05

Nirvana.ZD 发表于 2016-2-25 13:46
唉。。。朽木不可雕也
知道什么是“标准横断面”吗？
你可以不是从事工程专业的工作，但是不了解的至 ...

我感觉你歇歇吧，别费那个劲了，讲不通

hujun85 · 发表于 2016-2-25 20:06:53

ouyang7605 发表于 2016-2-25 17:59
希望有关方面多为了保护景观，根本没必要再劳民伤财的修复所谓的快速路，三环南路已经不适合再建快速通道， ...

黄河路快速化不能够代替三环南路的线形不合理，到时候建设利用率也低。三环南路修建肯定是重新做绿化的，本来的绿化就是人工做的，只要不破坏山体绿化，不是什么大事。

清风猫 · 发表于 2016-2-25 20:23:03

ouyang7605 发表于 2016-2-25 17:59
希望有关方面多为了保护景观，根本没必要再劳民伤财的修复所谓的快速路，三环南路已经不适合再建快速通道， ...

当初有人也说徐州东站够用了，多建是为了领导的面子，现在爆棚东已经在铁道迷之间成为笑柄了

tesouro · 发表于 2016-2-26 20:17:48

大家讨论的太激烈了

army21 · 发表于 2016-3-2 13:31:32

三环南路必须快速化改造，同样不支持大型互通的建设，平交路口地道通过足够了

eyescript · 发表于 2016-3-6 19:22:07

ouyang7605 发表于 2016-2-25 17:59
希望有关方面多为了保护景观，根本没必要再劳民伤财的修复所谓的快速路，三环南路已经不适合再建快速通道， ...

大家歇一歇，不用搭理他，这个估计是目光短浅的喷子！本人就是管道居民，每天北京路交叉口堵成狗，堪称全徐州第一堵！要不是北京路解放路方向只放行25秒，那三环南路东段会经常发生长安路一直堵到北京路口的情况！

徐州市三环南路快速化改造项目（前期）

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