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楼主: 小凡

[经济资讯] 广东2017年鉴发布。(四季度地级市统一R&D纳入GDP核算,排名将发生变化!)

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发表于 2017-10-20 00:03:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 vigors 于 2017-10-20 00:05 编辑
e--hui 发表于 2017-10-20 00:02
讲道理,前面你给的深圳 广州两个链接是清运量,根本没说产生量,不是一个概念。
15年广州不是给出产生 ...


http://www.cn-hw.net/html/china/201611/55968.html,这个够清楚了吧。再弄不清楚,那我也没法。
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发表于 2017-10-20 00:06:56 | 显示全部楼层
e--hui 发表于 2017-10-20 00:02
讲道理,前面你给的深圳 广州两个链接是清运量,根本没说产生量,不是一个概念。
15年广州不是给出产生 ...

生活垃圾清运量指在生活垃圾产量中能够被清运至垃圾消纳场所或转运场所的量,影响因素为生活垃圾产生量、垃圾回收比率、清运率等。
生活垃圾产生量指一个城市或地区居民生活产生的垃圾总量,影响因素为城镇人口数量、经济发展水平、居民收入与消费结构、燃料结构、管理水平、地理位置等。生活垃圾产生量理论上大于清运量,一般是根据人口数量,按照统计学方法抽样调查得出。
生活垃圾清运量不包含在源头便进入回收系统的废弃物,目前,统计部门的各种报告以及科学文献中的数据绝大多数采用清运量。
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发表于 2017-10-20 00:13:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 e--hui 于 2017-10-20 00:36 编辑
vigors 发表于 2017-10-20 00:03
http://www.cn-hw.net/html/china/201611/55968.html,这个够清楚了吧。再弄不清楚,那我也没法。


呵呵,所以新闻报道就是清运量哈。
自己看我前面帖的原图
环保部制图明明写着:城市生活垃圾产生量
到你给的链接里面的制图就变成:清运量

重庆环保部给的产生数据是626,你的链接清运变成440了(换句话来说重庆15年产生生活垃圾626,2015年实际清运了440
15年:
北京产生790.3 清运了790.33
上海产生789.9 清运了613.2
深圳产生574.8 清运了574.83
广州产生455.8 清运了455.84


这个世界套路多哈,现在知道清运和产生是不同了吧

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发表于 2017-10-20 00:34:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 e--hui 于 2017-10-20 00:38 编辑
vigors 发表于 2017-10-20 00:06
生活垃圾清运量指在生活垃圾产量中能够被清运至垃圾消纳场所或转运场所的量,影响因素为生活垃圾产生量、 ...


119层,产生量和清运量 很清楚了。 清运多少或者取决于它的处理能力。
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发表于 2017-10-20 08:54:35 | 显示全部楼层
e--hui 发表于 2017-10-20 00:13
呵呵,所以新闻报道就是清运量哈。
自己看我前面帖的原图
环保部制图明明写着:城市生活垃圾产生量


垃圾总量就能说明人口多少了?

2800万常住人口的重庆比1300多万老羊村垃圾量还少呢! 垃圾量少只能说明发达程度低!
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发表于 2017-10-20 09:15:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 zyonghui 于 2017-10-20 09:16 编辑

比来比去比垃圾总量了

不过确认垃圾总量,我觉得是一个城市生活的重要指标之一。就象一个系统,多少的输入,产生多少废物的输出,尽管要考虑效率问题,但基于这是同一个国家,从侧面上反应了这个城市的规模大小,居民生活活跃程度,消费物品的规模。

垃圾总量是我一直想看的指标,不过没仔细去找,看到这里被人挖出来的,挺好。
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发表于 2017-10-20 09:36:22 | 显示全部楼层
地铁运量较靠谱
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发表于 2017-10-20 09:41:08 | 显示全部楼层

地铁运量最不靠谱!

第一,深圳地铁数量有限, 但深圳的公交车却非常发达!

第二,地铁运量的多少,很多时候也和城市的流动人口有关,广州强行把自己搞成铁路枢纽,所以到广州坐火车中转出行的外地流动旅客特别多,自然会带动地铁运量的增加。 但流动人口并不是常驻人口。
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发表于 2017-10-20 09:43:51 | 显示全部楼层
天津前三季度增长了6%,名义增速0.85%
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发表于 2017-10-20 09:47:01 | 显示全部楼层

这个最不靠谱,让没地铁的城市怎么活了。

统计吃喝拉撒最靠谱,但没有一个城市统计fenbian量指标
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发表于 2017-10-20 09:50:06 | 显示全部楼层
沐菁 发表于 2017-10-20 09:43
天津前三季度增长了6%,名义增速0.85%


前些年我就在坛子里说过,天津这种靠大固定资产投入拉动的GDP不可持续。资金投下去了,建成的项目都是低产出甚至没产出的东西  还有啥后续GDP增长啊?

一个位于市中心的“国际金融中心”建成好多年了,入住率不到40%,还有啥GDP产出?不负GDP就不错了
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发表于 2017-10-20 10:03:41 | 显示全部楼层
沐菁 发表于 2017-10-20 09:50
前些年我就在坛子里说过,天津这种靠大固定资产投入拉动的GDP不可持续。资金投下去了,建成的项目都是 ...

不产出也不会为负,只是投入产出比太低了。

其实一个城市核心很有限,大搞城建,大建高楼,都只能是面子工程。
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发表于 2017-10-20 10:43:23 | 显示全部楼层
PAWU 发表于 2017-10-20 09:41
地铁运量最不靠谱!

第一,深圳地铁数量有限, 但深圳的公交车却非常发达!

同意。

广州每天的流动人口比较大,广东省周边城市的居民外出机场、高铁都只能在广州去周转。这叫强制拉人流量。就如同上海机场建设,就不给苏州一个机场,人流量大大的增加。
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发表于 2017-10-20 10:44:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 vigors 于 2017-10-20 10:48 编辑
e--hui 发表于 2017-10-20 00:34
119层,产生量和清运量 很清楚了。 清运多少或者取决于它的处理能力。


那个产生量和清运量的概念已经说清楚了。清运量是比较准确的,因为清理的垃圾拉到填埋场或焚烧场都要经过地磅计算。而产生量只是个按人口基数来统计,不准确的,就比如重庆,清运量应该是城区的量,那些农村没有进行清运的,只能按城区人均数产生的垃圾量乘以农村人口数量来统计产生量,没有经过称量的数量,严谨的说这个数量是不准确的。而广州为何15年才455吨,而16年则一下涨到688吨?我想也不是人口突然增长的问题,我估计455吨是城区清运的量,应该没有农村的清运(或没有统计),688吨的清运量则包括到农村。
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发表于 2017-10-20 11:18:56 来自手机 | 显示全部楼层
zyonghui 发表于 2017-10-20 10:03
不产出也不会为负,只是投入产出比太低了。

其实一个城市核心很有限,大搞城建,大建高楼,都只能是面 ...

年年亏损,银行利息要还,怎么不会为负数?国外的GDP增长为负数是常见的事儿。
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