【贵南高铁】2023年通车西南来广西看海、去贵州避暑更便捷！

citadis · 发表于 2022-8-28 00:04:18

twty 发表于 2022-8-27 23:35
金城江未来等黔桂复线和柳梧广开通后，开行垃圾桶到广深或许性价比还更高...

柳广全程差不多要五个小时，加上钱柜怎么样也要六小时到六个半小时了

twty · 发表于 2022-8-28 00:16:54

citadis 发表于 2022-8-28 00:04
柳广全程差不多要五个小时，加上钱柜怎么样也要六小时到六个半小时了

垃圾桶卧铺啊，夕发早至即可

citadis · 发表于 2022-8-28 02:47:23

twty 发表于 2022-8-28 00:16
垃圾桶卧铺啊，夕发早至即可

这个夕发朝至现在就有，乃至全国各地都有，但你只能使用这种火车到别的地方时就会发现多不方便，可供选择太少，不方便。有直达动车哪怕是3小时半都是质的飞跃

enjoyspeedbird · 发表于 2022-8-28 10:11:37

citadis 发表于 2022-8-27 03:03
贵南与南深在东站缺乏联络线，渡线也不支持跨场联络。

唯一的解决办法是走贵南客车联络线接柳南客专到 ...

搜了下南深环评里南宁东站的配线图，南深东向的正线接入南广场、西向正线接入贵南/邕北场。这样玉林-河池是可以开的；反过来河池-玉林确实不行，应该得走贵南-柳南联络线去南宁站换向，就跟现在北海-桂林的车一样。

aHK · 发表于 2022-8-28 13:34:36

按规定要跑110%的时速验证线路的安全性

aHK · 发表于 2022-8-28 13:38:45

贵南高铁荔波（不含）至南宁东（不含）段线路全长305公里，新建捞村、环江、凉帽、都安icon、那雷、那敏6座220kV牵引变电所，新建AT分区所5座，新建AT所11座，所内接触网格构式钢柱共需组立417根。

citadis · 发表于 2022-8-28 14:00:48

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-28 10:11
搜了下南深环评里南宁东站的配线图，南深东向的正线接入南广场、西向正线接入贵南/邕北场。这样玉林-河 ...

南玉接南宁东的方式在初步设计时改了，西向正线现在在新塘并入南广线前往南广场，至此贵南南玉两端均不互通

aHK · 发表于 2022-8-28 14:43:31

转发某铁路人:目前世界上运行速度最快的是中国高速动车时速350公里，但这个速度记录很快要被日本打破，日本在建高速磁悬浮列车预计2027年完工，时速达到505公里，但单公里造价是15亿人民币。目前中车青岛研发的中国高速磁悬浮列车时速超过600公里，中国规划了四条高速磁悬浮线，广深，沪杭，沪宁，成渝。世界银行统计前期中国建设时速350公里高速铁路平均1.3亿/公里(目前在建已经远超这个造价)，时速250公里平均0.87亿/公里，中国国产磁悬浮线路预计造价是时速350公里高铁的四倍。按目前在建中国时速350公里的高铁1.7-1.8亿/公里造价，国产磁悬浮线造价在7亿左右，实际上建设可能要接近10亿/公里。

enjoyspeedbird · 发表于 2022-8-28 19:58:00

citadis 发表于 2022-8-28 14:00
南玉接南宁东的方式在初步设计时改了，西向正线现在在新塘并入南广线前往南广场，至此贵南南玉两端均不互 ...

看了下卫星图，确实改了。这样子南深西向正线都没有引入南宁东站咽喉，将来这一小段并行会不会影响开行的密度？

twty · 发表于 2022-8-29 00:47:12

citadis 发表于 2022-8-28 02:47
这个夕发朝至现在就有，乃至全国各地都有，但你只能使用这种火车到别的地方时就会发现多不方便，可供选择 ...

问题是目前金城江至广深的普速车是要绕路的，性价比低太多了，黔桂复线和柳梧广建成后跑160的垃圾桶，性价比不会低的，也比走贵南+南玉深350的G车便宜不少

citadis · 发表于 2022-8-29 00:56:14

enjoyspeedbird 发表于 2022-8-28 19:58
看了下卫星图，确实改了。这样子南深西向正线都没有引入南宁东站咽喉，将来这一小段并行会不会影响开行的 ...

会有一定影响，因为接入南广线就要和南广线共享运能，在南宁东接车的时刻也是要和南广线一并考虑的。
而且西向正线本来也是具备做为南深至贵南联络线的作用的，在此基础上只需要在贵南现有的线路所接出一条联络线接东站西咽喉的南广上行线即可使南深贵南互通。

现在砍了之后就完全不通了，连跨场联络都做不到。

虽说南深全线通车之后近期五象站应该也差不多好了，可以让南深车在五象站接发分流。但个人认为南宁东作为贵南、南昆、南崇等多条线路的交汇点，同时也是江北利用最方便的车站之一，到南宁东的独立枢纽径路还是应当得到保证的，而不是现在图省事汇入南广线。

citadis · 发表于 2022-8-29 00:58:01

twty 发表于 2022-8-29 00:47
问题是目前金城江至广深的普速车是要绕路的，性价比低太多了，黔桂复线和柳梧广建成后跑160的垃圾桶，性 ...

垃圾桶卧铺现在是补贴价所以二等卧没比普速贵多少，一旦涨价露出原样了，近距离特别是河池以东就基本打不过真动车了。卧铺还是适合开成渝、贵州到广州的几对

twty · 发表于 2022-8-29 12:09:40

本帖最后由 twty 于 2022-8-29 12:11 编辑

citadis 发表于 2022-8-29 00:58
垃圾桶卧铺现在是补贴价所以二等卧没比普速贵多少，一旦涨价露出原样了，近距离特别是河池以东就基本打不 ...

当然，若开行25T的普速车性价比才是最高的，不过目前25T车体不知道是否还新造或已停产？不然二手局自己也没多少25T的存量，当然也可以把沿海的那几辆25T拿来跑跑也不错...

自由奔跑 · 发表于 2022-10-13 18:19:57

10月13日上午，在广西河池市白土乡的贵南高铁建设工地，一台恒张力架线车缓缓启动，随着转盘翻滚，一条铜色导线被悬挂到接触网腕臂上，标志着贵南高铁进入接触网架设阶段。

小壁虎 · 发表于 2022-10-13 21:08:02

这条线通车后去成渝贵的人估计不少，毕竟都是旅游大省

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