昆明地铁5号线建设纪实|26.45公里|22个站点（建成）

roman49

cdd513 发表于 2020-3-27 14:35
全国给有哪个城市像昆明这样在郊区连续两站换乘？  要是再在海东公园站换乘 是不是有点滑稽了

不是滑不滑稽，是为了出行方便呀

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5号线终点会展中心即可。
宝丰、海东公园有2号线就可以啦。

安短

cdd513 发表于 2020-3-27 14:35
全国给有哪个城市像昆明这样在郊区连续两站换乘？  要是再在海东公园站换乘 是不是有点滑稽了

北京就好几处啊，非要说郊区，7号线和八通线东段的终点，花庄站和环球度假区站连续换乘

1331fire

宝丰站我看卫星地图 怎么找不到什么需要拆迁的 是怎么回事呢 我看有人说就是拆迁的问题

cdd513

安短 发表于 2020-3-31 14:11
北京就好几处啊，非要说郊区，7号线和八通线东段的终点，花庄站和环球度假区站连续换乘

一线城市 又是环球影城  也只是两个站 咱们这个啥也没有还想三个站换乘呢

cdd513

roman49 发表于 2020-3-27 21:44
不是滑不滑稽，是为了出行方便呀

半岛那点人口密度，号称富人区，怕是没多少人坐地铁出行，你要说为了出行方便 ，那城里多少高密平民住宅区还没地铁规划呐

tabsun

昆明地铁五号线七标迎海路~滇池学院站区间右线盾构接收条件验收通过

3月30日，公司承建的昆明地铁五号线七标迎海路站~滇池学院站区间右线盾构接收关键节点条件验收顺利通过。

会上，验收小组听取了项目部关于区间工程概况、盾构掘进情况、验收条件准备情况和监理预验收评估情况等内容的汇报。随后，验收小组现场查看了端头降水井、洞门水平取芯探测、接收架安装加固、洞门凿除脚手架搭设、盾构接收盾构姿态及管片拼装等参数控制情况。验收小组一致认为，盾构接收前各项主要工序准备完成，各项技术参数数据均符合盾构接收规范要求，具备盾构接收关键节点验收条件，同意进入下一步接收工序施工。

下一步，项目部将严格控制施工质量，执行施工方案中关于安全、文明施工的相关规定，确保盾构顺利接收。

安短

cdd513 发表于 2020-3-31 15:47
一线城市 又是环球影城  也只是两个站 咱们这个啥也没有还想三个站换乘呢

昆明的有会展中心啊，这么大体量的地方瞬时客流也很高啊，再说都是共线位一体化设计，设计换乘很正常啊，还节约投资

tabsun

昆明交通5号线迎海路-滇池学院区间盾构右线贯通

4月1日， 由公司承建的昆明地铁5号线迎海路站～滇池学院站区间右线盾构机“奋进一号”，在平行下穿采莲河后到迎海路站顺利接收。至此迎滇区间左、右线隧道全部胜利贯通，盾构精准掘进，圆满完成任务，标志着公司在首个昆明地铁项目取得了重大突破。

昆明地铁5号线迎滇区间隧道敷设于交通繁忙的滇池路下方，右线长度691.629m，左线长度693.290m，最小曲率半径1200m，最大坡度20.217‰。该区间给水、排水、电力、电信、煤气、通信等管线纵横交错，两侧居民住宅区密布，地表采莲河河道与左线隧道平行，河道宽8m，深2.8m，河道围护桩与左线隧道结构净距为0.656m，河床与隧道最小竖向净距为6.968m。盾构在粉砂、粉质黏土、泥炭质土等软弱富水地层中平行下穿采莲河，近距侧穿DN2000的污水干管。

自2019年5月31日“奋进一号”盾构机从迎海路站大里程端始发以来，项目经理董发俊科学组织、精心筹划，多次组织盾构专家和有经验的技术人员进行风险研判和技术方案论证，制定了多项盾构施工专项方案。在现场查看了洞门渗漏水现状后，果断调整始发、接收端头加固方案，采取了端头补强注浆加固及调头始发拖车改造等一系列措施，降低了在富水软弱地层盾构始发、接收的高风险，解决了盾构机拖车因车站主体结构水平净距不足无法通过等技术难题，创造了单台门机、单列电瓶车日掘进20环的目标，成功平行下穿采莲河、近距侧穿DN2000污水干管和其他多种密布管线，成功运用了地面化学注浆、大跨距改小跨距门机等技术，为今后复合盾构施工积累了宝贵经验。

昆明轨道交通5号线迎海路-滇池学院施工段位于昆明市西山区滇池路南段，分左右两线。左线于2019年8月23日贯通。右线于2019年11月12日始发。   

2020年4月1日，项目部全体职工和现场施工人员一起见证了“奋进一号”盾构机出洞的威武英姿，全体参建人员将担负使命、不忘初心、不惧挑战，持续为国家的地铁建设做出贡献。

windblume

1331fire

cdd513 发表于 2020-3-27 14:35
全国给有哪个城市像昆明这样在郊区连续两站换乘？  要是再在海东公园站换乘 是不是有点滑稽了

在一些欧洲人口不多的城市 这种出车辆段的共线形式很常见 有的五六条线共线好几个站 这种比较合算

弓虽石更1

不错了  比三号线修的快多了

tabsun

昆明地铁5号线怡心桥站至广福路站区间右线顺利贯通

日前，公司担负施工的昆明轨道交通五号线取得重要突破，“长安七号”盾构机顺利下穿滇壹数码城。

滇壹数码城位于昆明市繁华成熟商圈--南亚风情园，这一区域聚集了30多家省级行政单位和大型企业集团总部，是云南省的政治经济核心区，也是昆明最重要的商务、旅游、会议、餐饮娱乐的集中区域。

滇壹数码城总高七层，基础埋深约18米，桩基与下穿区间隧顶垂直净距仅2.6米，其净距之小为全线之最。

完成此次下穿任务的“长安七号”盾构机开挖直径为6.43米，整机长度84米，总重量达450吨，是为昆明轨道交通五号线量身定制的“国之重器”。

项目盾构技术主管郭宇航介绍，盾构下穿区间地质软硬不均、隧道曲线和坡度变化较大，既要保证盾构正常掘进，又绝对不能对建筑物造成扰动，对盾构施工要求极高。

项目建设者多次优化施工方案并进行专家论证，针对下穿区间管线密集，埋深浅，且穿越地层自稳性差等诸多难题，该项目采用陀螺仪定向测量技术与人工辅助测量的方式进行盾构姿态监测与复核，并根据导向系统反映的盾构姿态信息，通过分区操作盾构机的推进油缸以实时控制掘进方向，确保盾构掘进精准无偏差。

为最大限度保证掘进安全，该项目选取了与下穿区间地质特点和线路特点相符的50米掘进区间作为盾构试验段进行掘进管理，通过实时掌握和总结盾构掘进时的土仓压力、掘进速度、同步注浆压力及注浆量等主要参数，为盾构顺利下穿滇壹数码城提供有效依据。

一系列周密翔实的护航措施和精湛技艺，保证了“长安七号”盾构机成功穿越怡广区间“咽喉区”，也为盾构施工下穿核心区域特殊地质条件下的高层建筑积累了一整套有价值的施工工艺和宝贵经验。

据了解，公司担负施工的两站三区间分别为怡心桥站和广福路站，以及青少年宫站至怡心桥站区间、怡心桥站至广福路站区间、广福路站至河尾村站区间，盾构区间全长约3053.8米。

“长安七号”盾构机将服役于该项目三个盾构区间的右线施工，期间要攻克燃气、自来水、永昌河、雨污水等管线及粉砂、泥炭质土等易坍陷地层多项施工难题。

截止日前，“长安七号”盾构机已累计完成掘进2.3公里，顺利贯通广河和怡广两个盾构区间。

tabsun

5号线|22站|22区间|16站封顶|7双线+2单线区间贯通（28台盾构始发）

1标：世博园车辆段（拆迁中，制约总工期）

2标：世博园车辆段出入段线、世博园站（2019.6底板浇筑，2020年封顶）、龙庆路站（2019.9.11封顶）（铺轨基地）、世博园站～（2019.10.21/12.4-2020.3.20）龙庆路站，两站一区间（中铁建大桥局）

3标：白云路站（2019.10.14封顶）、穿金路站（2019.4.7封顶）、圆通公园站（拆迁中，2019.6.21开工，2019年底完成地连墙）、龙庆路站～白云路站～（2019.4.30/10.30始发）穿金路站（2019.6.2/7.12始发-10.2/2020.1.12）～火车北站（2019.12.5）～圆通公园站（中铁十六局）

4号线标段：火车北站（2019.8.12封顶）

4标：翠湖站（2019.10.29底板浇筑，2020年封顶）、五一路站（2019.4.15开工，地连墙施工）、圆通公园站（2018.10.16竖井封顶）～翠湖站～五一路站（中铁十八局）

5标：弥勒寺站（2019.12封顶）、五华体育馆站（2020.1封顶）、青少年宫站（2019.12封顶）、五一路站～弥勒寺站（2019.7.20/9.6始发）～五华体育馆站～青少年宫站（中铁十九局）

6标：怡心桥站（2018.10.4开工，地连墙施工）（铺轨基地）、广福路站（2019.12封顶）、青少年宫站～怡心桥站～（2019.9.1/12.10-2020.4.2/）广福路站～（2018.12.1/2019.3.25-7.17/11.10）河尾村，两站三区间（中铁二十局五公司）

7标：河尾村站（2018.4.30封顶）、迎海路站（2019.9.2封顶）、滇池学院站（2019.8.1封顶）、兴体路站（2019.9.2封顶）、河尾村站～（2019.4.25-12.30）迎海路站（2019.5.16/11.12-8.23/2020.4.1）～滇池学院站（2019.4.10/10.16始发）～兴体路站～滇池卫城站，四站四区间（水电十四局与中铁四院集团岩土工程有限公司联合体）

8标：滇池卫城站（2019.4.7封顶）、金海新区站（2018.9.30封顶）（2019.12.5铺轨）、福保站（2018.1.31封顶）、滇池卫城～（2018.11.30/2019.1.30-4.11/6.4双线贯通）金海新区站（2018.3.30/5.10-10.22/11.13双线贯通）～福保站（2019.6.25/10.10始发）～会展中心站～宝丰村站-渔村停车场，两站五区间（中铁十一局）

2号线标段：会展中心站（2018.4.9封顶）、宝丰村站（2019.8动工，目前已停工）、渔村停车场

txblues

区间都通了 怡心桥站的主体还没开始？？？？