南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

zpgggx · 发表于 2024-3-15 08:11:17

自由奔跑发表于 2024-3-14 16:25
那你过年怎么从帝都回金湖广场的，坐绿皮体验生活，忆苦思甜？

往返都是普速火车，以实际行动抵制拉板行为。
还囤了一堆节后北京南宁的优惠机票，最便宜的有几天深航Z舱含税不到1000块，冠历年间都没有这么低的前舱。但是想想40分钟的拉板密闭，最后都退了......

hb7920 · 发表于 2024-3-15 08:37:05

zpgggx 发表于 2024-3-15 08:11
往返都是普速火车，以实际行动抵制拉板行为。
还囤了一堆节后北京南宁的优惠机票，最便宜的有几天深航Z ...

我节后回来坐早上的500块，好像也没挨拉板啊

zpgggx · 发表于 2024-3-15 08:41:23

hb7920 发表于 2024-3-15 08:37
我节后回来坐早上的500块，好像也没挨拉板啊

个别漏网之鱼吧，最近从南宁飞的飞友都挨拉板，然后个个发誓不飞嫩嫩鸡了.....

GPM · 发表于 2024-3-15 09:59:40

800202 发表于 2024-3-14 16:37
还把B车厢私改成A车厢，北上广深还大把B车厢，被抓典型！~~

虽然但是，上海地铁可没B车，广州的B车线路除了3号线以外其他也没这么大争议，深圳B车线路也就两条

主要是看到像兰州太原石家庄乌鲁木齐能开局A车有点眼红了，觉得地铁审批很水就偷偷上A车了

twty · 发表于 2024-3-15 10:17:57

GPM 发表于 2024-3-15 09:59
虽然但是，上海地铁可没B车，广州的B车线路除了3号线以外其他也没这么大争议，深圳B车线路也就两条
主 ...

主要是他们刚刚好遇到审批环境比较宽松的时期，南宁1号线获批的时期还蛮严格的，当然包头事件之后就审批环境又转向了，连首轮审批的目前都没开闸

南宁喜来登 · 发表于 2024-3-15 10:23:20

本帖最后由南宁喜来登于 2024-3-15 10:24 编辑

南宁人这个头，怎么能和兰州太原石家庄乌鲁木齐的人比？南宁的B车恐怕比他们的A车装的人还要多

自由奔跑 · 发表于 2024-3-22 08:47:28

landed · 发表于 2024-3-22 18:21:08

一跑是打算给其他用户吧？民用航班拉去二跑

自由奔跑 · 发表于 2024-3-23 08:20:21

自由奔跑 · 发表于 2024-3-23 08:21:57

自由奔跑 · 发表于 2024-3-23 09:02:14

自由奔跑 · 发表于 2024-3-23 10:45:12

刷你的卡团还是人多呀，走过去一听，都说D你公G的，难道今天是桂B日？以为到错机场撩
想起那个说打死不去南宁飞的，看到这个场面，会吐血吗！

南宁喜来登 · 发表于 2024-3-25 09:44:30

不止是泰国航线，其他国内航线，隔壁客也是一批一批的

weixiaobao · 发表于 2024-3-25 10:03:05

本帖最后由 weixiaobao 于 2024-3-25 10:05 编辑

吴圩机场什么时候才能实现jun民分离哦，经常延误航班已经成了南宁机场的痛病，起飞降落也时常被要求全程拉板，已经多次看到听到有外地游客抱怨南宁吴圩机场的这个问题！！！（人家只会说好落后、好封闭）

zhangge0506 · 发表于 2024-3-25 20:38:17

weixiaobao 发表于 2024-3-25 10:03
吴圩机场什么时候才能实现jun民分离哦，经常延误航班已经成了南宁机场的痛病，起飞降落也时常被要求全程拉 ...

不用想了，机场这个jun民分离工作十几年前就见说了，年年说，到现在什么成效也没有。

十几年前南宁机场的民航业务量不大，所以其他用户对NNG造成的影响不会引起广泛的社会关注。但十几年后的今天，NNG早就成为千万级的大型机场，现在其他用户对NNG造成的航班延误/取消影响造成的负面社会影响已经非常大，不但是航班量，旅客吞吐量量，还是外地人广泛的对南宁的印象，都在这个3月其他用户的影响下达到了有史以来做大负面值的效果。

不过都看开了，这就是南宁的办事方式和办事效率。反正别的省会城市优秀的事物南宁几乎没有，有也是落后于别人的。但是别的省会城市落后的事物肯定会发生在南宁身上，几十年来，一直如此，从未变过，看开点也无所谓了。

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