关于世茂北广场项目，只陈述几个事实，

wuxi_metro · 发表于 2017-4-22 17:43:56

本帖最后由 wuxi_metro 于 2017-4-22 17:46 编辑

1、世茂09年与无锡签订北广场合作协议，包含商业、办公、酒店功能在内的平均地价947万/亩，折合住宅楼面价接近5000元，考虑到当时的历史情况和地块紧靠沪宁城际的事实，这个价格已经很满意了。
2、截至去年底，世茂已经支付土地出让金30亿元，基本覆盖了中央车站的建设成本，剩余土地出让金也承诺将在三年内付清。
3、世茂地块的开发进度之所以从2012年以来有所放缓，主要受制于拆迁和周边居民对日照的反复抗议，政府层面决策和推进缓慢，总体上并非开发商的原因，但即便是这样的状况，世茂也从未像XXX等一干以1000多元楼面价拿地的开发商那样，公开提出要退地、取消合作协议的诉求。
4、即便现在政府有鼓励商业调住宅的政策，世茂也从来未向规划主管部门提出修改总体方案和C地块方案的计划，只是由于地铁3号线的建设和日照规则变更等事项，略微调减了住宅地块的容积率。
5、总而言之，世茂C地块建不建，什么时候建，建成什么样，现在完全取决于地方政府的态度。对于开发商来讲，全国各地城市都在拼命招商，东边不亮西边亮，造在无锡和造在其他城市是一样的，哪个城市争取的多，世茂自然会倾注更多的精力。鄙人不敢打包票世茂C地块一定会按原方案建，但世茂是个相对靠谱的开发商，关键要讲好无锡城市建设发展的故事，推心置腹地去谈，坚定开发商深耕无锡的信心和决心。

ulysessweb · 发表于 2017-4-22 18:06:02

我也觉得是不作为惹的祸

zandy9144 · 发表于 2017-4-22 18:17:40

那世茂说的2017.6.30前开工作数吗

最爱乐 · 发表于 2017-4-22 18:30:36

有两点疑问第一2012放缓的原因因拆迁和附近居民抗议，据我所知地块早已是净地并且2011举行过开工仪式，当时书记市长都参加了可见政府重视程度。第二附近居民尤其世茂国际和世茂首府的居民多次抗议开发商不建设商业项目而不是建设了影响他们采光。第二世茂假若真看好无锡的话他为何没有参与竟拍过一宗无锡土地？而是通过合作渠道拿地。

behind_f · 发表于 2017-4-22 18:39:01

万达是不是又厚着脸皮要无锡贱卖土地了？
还没完了，cao

enjoylove · 发表于 2017-4-22 19:14:59

不错，有良心的开发商

清潭居士ccf · 发表于 2017-4-22 19:17:45

enjoylove 发表于 2017-4-22 19:14
不错，有良心的开发商

把300+造出来才算有良心，否则那么高的住宅破坏天际线。

pennytmac · 发表于 2017-4-22 20:23:35

看到900+/亩，再想想万达100+/亩，看来火车站地块地价是太新的9倍。{:5_127:}

enjoylove · 发表于 2017-4-22 20:34:17

不一样的概念吧

enkin · 发表于 2017-4-22 22:18:43

最爱乐发表于 2017-4-22 18:30
有两点疑问第一2012放缓的原因因拆迁和附近居民抗议，据我所知地块早已是净地并且2011举行过开工仪式，当 ...

笑话了，居民能反对不建设商业？锡沪路北（世茂首府正北面）马路对面的空地为什么自己（灰色建筑的小区）还不建设商业，难道非要鼓动不相干的世茂建设商业？这不是笑话吗？

enkin · 发表于 2017-4-22 22:22:34

清潭居士ccf 发表于 2017-4-22 19:17
把300+造出来才算有良心，否则那么高的住宅破坏天际线。

说对了一部分，但不能光满足高楼迷的心态，更要让政府务实的规划好锡沪路两侧的商业整体规划，不能东一个西一个，商业要集中才好，加上地铁1号线、3号线的乘换，如何布局好商业，很有讲究的。其次交通产业集团的展艺商城（哪个白痴起的名称）招商给浙江人搞得什么乱七八糟的，一点专业水平都没有，酒店也延时进驻，无锡北广场商业气氛就这样很萧条的感觉。

最爱乐 · 发表于 2017-4-23 09:54:56

enkin 发表于 2017-4-22 22:18
笑话了，居民能反对不建设商业？锡沪路北（世茂首府正北面）马路对面的空地为什么自己（灰色建筑的小区） ...

14楼已经替我回答了，我便不再重复。

hanjw · 发表于 2017-4-23 10:38:13

展艺商城，这个名配在日系清爽风的北广场综合体，哦。。。

峰峰 · 发表于 2017-4-23 16:05:08

本帖最后由峰峰于 2017-4-23 16:33 编辑

中央车站是无锡最大功能最全的综合交通枢纽已经无可厚非了，每年以此地经过无锡的人应该最多的了吧？作为无锡人，有一万个理由希望这个代表无锡城市形象的窗口地区能有个与无锡经济实力相匹配的城市形象。自私点说某种程度是代表你我每个无锡人在外地人看来的“面子”的。中国人讲究面子也是民族性格，试想你在中央车站接你来自外地甚至外国的亲友，出站时是让他们看到一个破败萧条的城市景象，还是一个高大上的城市景象呢？这可是会隐射你的生活品质和生存环境的哟？不同结局下你的心情会如何呢？呵呵，人活着不就是一口气么？
所以中央车站区域这块地方的开发以整个无锡地区的地块性质来讲，已经不能简单只是用商业经济利益来衡量了。无锡其它地方的地块开发都可以只讲商业利益；但我认为中央车站周边的开发还付带了不少这个城市的精神追求和象征意义。所以就像我昨天发帖说的，不是什么普通有点钱的人或者三四流开发商想拿地就拿得到地然后想造什么就造什么的，不然当初为什么还要花那么多钱请外国的专业规划设计团队做中央车站规划？

我们说“有权利就必须要有义务”，既然世茂被精挑细选来作为靠谱的，“非三流四流开发商”，寄托无锡人民的希望，然后“有权”来开发无锡的窗口地区，那它就要承担在开发这块地区“必然”得到一定经济利益后的“义务”！而我认为现在所说的这个义务，就是集中体现在C地块上。退一万步讲，就算这个楼就造起来看，也一定要造！这代表着契约精神和信誉，不然中国也就没有有道义的房产开发商了。

enjoylove · 发表于 2017-4-23 16:21:52

楼上说的有道理，这个车站日本人设计的，理应做成像Osaka那种风格

关于世茂北广场项目，只陈述几个事实，

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