哈尔滨机场上半年旅客吞吐量915.5万人次 继续领跑东北

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虽然说大连海上机场在建 不过大连周水子其实也挺好的 从大连高铁站打车到周水子才不过30块钱不过隔着机场围墙外面就是成片的居民区

yl20057265

flygolden 发表于 2017-7-4 09:54
这只是我的个人看法，t3+二跑含拆迁200亿估计都打不住；

t2工程2015年中旬开工，而实际上依照发展走 ...

机场我记得是14年开工的！高楼迷的论坛有信息，15年主体钢结构封的顶，所以不可能15年开工，施工根本来不及！况且我们实话说，当年想搞成枢纽的是沈阳，根本没哈尔滨什么事儿。所以上面也都不重视，直到后来哈尔滨机场的客流爆发了，才把沈大拿下，成为航空枢纽

yl20057265

w451 发表于 2017-7-4 19:05
之前机场线年年在喊但是年年没动作实在是消耗耐心。
任务分解表里的机场线？有更详细的信息么？

机场线路也需要具体分析情况的！我个人感觉的是机场线应该是跟T3一起开工。
个人对于机场线猜想就是：
哈尔滨想在机场线这里建设地铁而不是轻轨，但目前貌似客流也许不够，也可能是为了等临空区，这些都不好说。
临空区这个我也是猜想，但建设地铁这个还是有依据。
目前哈尔滨地铁五条线路的规划均是地下线路，尤其是二号线二期北侧那里，都延伸到义乌小商品城了，那里也就几栋楼，剩下的都是平地，即便是这样，都没有想弄地上线路的意思。
所以我个人推断，很可能就是根本不想把机场建设成地上线路

mazhen568

w451 发表于 2017-7-4 19:05
之前机场线年年在喊但是年年没动作实在是消耗耐心。
任务分解表里的机场线？有更详细的信息么？

我不知道他这个分解计划是什么类型的文件，就算提到机场线也就是规划规划，老套路。首先，哈尔滨的固有利益集团不希望修机场线。第二，就算修也必须采用ppp模式，政府没钱，可是哈尔滨的机场沿线太荒凉，所以机场轻轨几乎只能拉机场的乘客，人流量可想而知。没有企业会投资这个，风险太大。还是看未来吧，等以后机场不只是机场，是空港经济区，沿途不是乡村和大地，是人口密集的商圈和社区。那时政府不用咋宣传，就会有众多企业要主动建设了。

lqysb

我觉得机场轨道的问题真的没有那么紧迫，把机场大巴做好够用了，方便灵活。哈尔滨盖机场轨道问题在市区机场沿线开发程度太低，如果只有西站机场点对点，客流肯定有问题。

liuxinmiao

yl20057265 发表于 2017-7-5 00:11
机场我记得是14年开工的！高楼迷的论坛有信息，15年主体钢结构封的顶，所以不可能15年开工，施工根本来不 ...

是啊，所以我觉得哈尔滨这方面很争气，逆袭成功。

w451

mazhen568 发表于 2017-7-5 05:53
我不知道他这个分解计划是什么类型的文件，就算提到机场线也就是规划规划，老套路。首先，哈尔滨的固有利 ...

进出机场，除了收费站其他的路都堵死，就足以说明固有利益问题了。

w451

yl20057265 发表于 2017-7-5 00:19
机场线路也需要具体分析情况的！我个人感觉的是机场线应该是跟T3一起开工。
个人对于机场线猜想就是：
...

机场线建设成地铁地下线我觉得思路是对的。以哈尔滨的气候，虽然地上线建设起来便宜，但维护起来也许成本会更高。如果不考虑气候的话，1号线3期除新疆大街外，2号线南京路以北和香福路以东其实就可以出地了。但是规划还是地下，我觉得主要原因还是考虑到气候原因吧。
至于什么时候机场线能够启动建设，这个就不好说了，毕竟年年喊年年没动作也持续好多年了，也有很大的可能继续下去。

zeddy

哈尔滨机场这种距离就适合修地上线。。。最多就是到了临空经济区之后下沉到地下。沿线二三十公里连个住户都没有，全是这个村那个屯的，地下线一点都不现实。不要拿1号平房段和2号利民段相提并论，这俩都是国家级新区，地下线无悬念，45号线经过松北已开发好的一段以及避暑城，避暑城虽然算不上什么大项目，但毕竟地方有限，上到地上再下去非常不现实。所以依然严重赞成九号线做地上线路，本来就没那么多钱，钱应该花在刀刃上，太平机场这个流量不足以撑起地下线路，但足以撑起地上线路了，哈尔滨机场大巴不仅慢，而且死慢，非常慢。。从来没见过哪个地方从起点到机场要走2个半小时的，起码就我所知，我的几个同学都对这个事情怨念颇深。。如果有地铁，情况就完完全全不同了。

小哥~

有木有可能是另一种方案打算修一条客专经过机场到松原甚至通辽？所以迟迟没有确定机场线方案？并不会狭隘的为了机场高速，因为该走高速的汽车还是会走高速！没车的都在大巴车上并不会贡献很多利润！最多影响每天的大巴过路费！所以不要妖魔化高速和轨道交通的关系！

小哥~

我的意思是在多种方案中纠结所以还没确定！不要给我说什么客专没什么人坐！就没见哪条在运椅子！

小哥~

我在市政府网站上实名提过建议修哈大高铁支线双城至机场至哈西或者北端连接哈尔滨北站，抢夺哈大沿线客源！

mazhen568

zeddy 发表于 2017-7-5 23:38
哈尔滨机场这种距离就适合修地上线。。。最多就是到了临空经济区之后下沉到地下。沿线二三十公里连个住户都 ...

哈尔滨的机场大巴慢不说，在哈民航大厦还配合黑车揽客，我亲身经历一个外地人，还有两个多小时起飞的情况下，被机场大巴司机告诉来不及了，只能做黑车，黑车司机要了150块（拼车），那个人说再也不会来哈尔滨了。

xianghui

小哥~ 发表于 2017-7-6 00:25
我在市政府网站上实名提过建议修哈大高铁支线双城至机场至哈西或者北端连接哈尔滨北站，抢夺哈大沿线客源！

高铁属于铁路运营体制，统一运行图，站台大，进出站麻烦。机场应采用地铁，轻轨之类的公共交通运营形式。

点子吃货

也不几道啥时候能开始