湛江北站最新进展（站房总面宽174m，进深方向227m）

cyx8280

TAMYUKI 发表于 2024-2-13 01:54
湛江东站去哪里了？还是这个预留站自己建设不标注还是被砍了

湛江东应该是保密站，不公开，平时应该不会停靠普通列车。

珠江南

bokelin 发表于 2024-2-11 14:14
听说2024年1月在广州召开的会议是明确10.5万平米站房？这个时候很难改了吧

这个应该是统计方式的问题4万平方站房+6.5万商业交通配套=10.5万平方。实际就是4万平方。。都开工了不可能再改方案，牵涉的东西太多了，再改方案不可能按时完工。

bokelin

珠江南 发表于 2024-2-16 15:16
这个应该是统计方式的问题4万平方站房+6.5万商业交通配套=10.5万平方。实际就是4万平方。。都开工了不可 ...

按文章的数据来说，当你否定了湛江北站其实也是同时否定了茂名南站等站房，假设文章中湛江北站10.5是总面积，那么茂名南这1.5或者阳江北1.6是什么呢，是站房面积还是包括地下停车场等配套的总面积

qrx12340

叮冻 发表于 2024-1-31 00:08
这种好像叫混合柱。一半有柱一半无柱

你自己理解有误，所有雨棚都有柱子，只要柱子不是立在站台上就叫无柱雨棚

叮冻

qrx12340 发表于 2024-2-16 16:35
你自己理解有误，所有雨棚都有柱子，只要柱子不是立在站台上就叫无柱雨棚

知道 所有雨棚都有柱子。现在大家铁路迷公认的无柱其实就是大跨度的柱子，柱子基本立在轨道中间，密密麻麻的柱子那种老式站台雨棚就是他们所说的有柱。从效果图上看，这种无柱涵盖有柱的设计。铁路迷统称叫混合柱

qrx12340

叮冻 发表于 2024-2-16 17:29
知道 所有雨棚都有柱子。现在大家铁路迷公认的无柱其实就是大跨度的柱子，柱子基本立在轨道中间，密密麻 ...

你说的效果图上是看不出柱子是在哪里的

珠江南

bokelin 发表于 2024-2-16 16:20
按文章的数据来说，当你否定了湛江北站其实也是同时否定了茂名南站等站房，假设文章中湛江北站10.5是总 ...

这个很好理解，茂名南的建筑布局和湛江西类似。一，二层都是站房（平均每层八千平方），侧站台不在建筑内，不算建筑面积。
而湛江北是高架候车室，建筑面积包含一层出站厅，二层站台，三层候车室。（湛江北的单层面积约等于湛江西的三倍多，三万多平方每层）

珠江南

补充：湛江北比茂名南多了站台层和出站厅的建筑面积。站房面积依然是之前的。

粤西陈少

据说这次推迟官宣，主要是定不下来，原因大家都懂，湛江一直在争取，说好12月开工，拖到1月中正式打桩，但也不搞开工仪式，好在1月底海南运力已紧张，当初湛江北作省级站(10万)才重新重视，2月10日才官宣。大家可看湛江西近日单运出客已超5万，己超过设计量了。

叮冻

bokelin 发表于 2024-2-16 16:20
按文章的数据来说，当你否定了湛江北站其实也是同时否定了茂名南站等站房，假设文章中湛江北站10.5是总 ...

这个10.5万是最新的数据吗？ 但发改委上次批复的4+2  而且也已经进场开工了，还能改吗？？

bokelin

叮冻 发表于 2024-2-17 12:20
这个10.5万是最新的数据吗？ 但发改委上次批复的4+2  而且也已经进场开工了，还能改吗？？

10.5万不是官方数据。      按官方批复的为准，4（上级划拨资金）+2（本地出资金）=6万方。    实际上就是6万。   

叮冻

bokelin 发表于 2024-2-22 10:18
10.5万不是官方数据。      按官方批复的为准，4（上级划拨资金）+2（本地出资金）=6万方。    实际上就 ...

那现在的10.5是什么数据

zfc

叮冻 发表于 2024-2-22 11:10
那现在的10.5是什么数据

珠江南

zfc 发表于 2024-2-22 16:11

就是站房一，二，三层的总面积。而三层的站房面积为4万平方。

珠江南

实际大小相当于四个湛江西站，为什么呢？湛江西是一，二层都是站房。平均每层的面积约为1.2万而已。而茂名南的二万，如果类似湛江西这种，它的单层面积仅为1万平方，为湛江北的四分之一而已。