宜昌轨道交通=中铁轨道？

leoook · 发表于 2020-5-17 12:04:46

现在真的只求能发改委批下来

landiao · 发表于 2020-5-17 12:07:11

不要过多纠结什么车辆，别再耽误时间先批条线搞起来最重要

老跑小跑 · 发表于 2020-5-17 19:38:42

清风雨鸽发表于 2020-5-16 09:21
靠，不是之前和重庆在谈么，这车载客量小的可怜

注：从数据上看好像是差不多的，但实际上，两边鼓起来的 ...

中间不鼓包的地方看着挺宽敞，中间一鼓包，豹哥都看不上。。。

元始天尊 · 发表于 2020-5-17 20:01:13

本帖最后由元始天尊于 2020-5-17 20:03 编辑

能批就上，不要挑剔车型了，你们都组团到三峡机场天天坐飞机玩吗？
说实话，这条线，我觉得去三峡机场才坐，到东站我直接BRT或者骑车过去
这条线搞好，三峡机场客运量要大增，很多人不喜欢去三峡机场是不方便，我有朋友开车去三峡机场，停车7天收了700元停车费，又放不下面子去坐机场大巴（慢）

清风雨鸽 · 发表于 2020-5-17 21:11:37

轨道交通是百年工程，BRT设计的时候都是考虑了宜昌未来15-20年的交通需求的（错位双岛式一个站台最多能停4台18米车），大家能不能不要太短视了？
国家批复也只会说允许建设跨坐式单轨，具体车辆选型都是地方自己的事，想到当时庙嘴大桥还准备搞个四车道，珍珠路就下地面，国家发改委都看不下去了

鹤寿千岁 · 发表于 2020-5-17 23:06:26

我更想要把中铁建的产业搞来，那才是实实在在的东西，国企在这投资的产业太少了

landiao · 发表于 2020-5-17 23:09:18

清风雨鸽发表于 2020-5-17 21:11
轨道交通是百年工程，BRT设计的时候都是考虑了宜昌未来15-20年的交通需求的（错位双岛式一个站台最多能停4 ...

我们听你的，这个你是行家，希望能给相关部门积极建言

野生脆脆鲨 · 发表于 2020-5-17 23:32:41

zf想的只是能在这儿建厂就行，中车是不可能建厂的，所以

251029751 · 发表于 2020-5-18 04:36:09

能有就可以啦，有什么总比没有强。现在交通已经开始慢慢有压力了，能有啥~f也会多方面考虑的

251029751 · 发表于 2020-5-18 04:38:00

719184541 发表于 2020-5-17 02:45
宜昌这种水平的城市，通过关键就是看经济。芜湖能够通过审批，关键就是他们永远中车庞巴迪生产基地，轨道 ...

真的厉害，一眼看穿

zyswq9 · 发表于 2020-5-18 12:31:01

也就4节10米公交车的载客量

zyswq9 · 发表于 2020-5-18 12:32:49

载客量小 70的时速速度也不行武汉1号线80的时速我坐着都觉得慢吞吞的样子

葛瑞丰007 · 发表于 2020-5-18 17:16:30

719184541 发表于 2020-5-16 21:37
唯一靠谱的是中车庞巴迪innovia单轨，a车b车都有，芜湖就是用这个。靠谱一点的安排是4b预留6b或者6c预留8c ...

对，我也是这么认为的，目前来说中铁，比亚迪都还不太靠谱，芜湖是最好的参考方面，最近芜湖地铁都开始准备和南京地铁合作运营，不过好像宜昌都没怎么去芜湖考察

719184541 · 发表于 2020-5-18 20:18:04

野生脆脆鲨发表于 2020-5-17 23:32
zf想的只是能在这儿建厂就行，中车是不可能建厂的，所以

当年不努力，中车又不是没有来过宜昌考察，结果中车庞巴迪落户芜湖，又没能在门槛提升前提交规划，一拖再拖，一步错，步步错，说白了还是树人不行。

429322748 · 发表于 2020-5-18 21:37:57

719184541 发表于 2020-5-18 20:18
当年不努力，中车又不是没有来过宜昌考察，结果中车庞巴迪落户芜湖，又没能在门槛提升前提交规划，一拖再 ...

还来宜昌考察过啊，我去这太令人遗憾了吧

宜昌轨道交通=中铁轨道？

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