产城融合交通对接，蓬江鹤山书记同声同气，广佛江珠悬念再生？

xinyi1

两个书记讲的并不是同一回事，广佛城市轨道交通应该是讲地铁。

xjzeng1

清湾居士 发表于 2020-11-4 17:45
大雁山出口修路去江门大道，九江那边过来，路线顺很多啊，陈山出口再修路去江门大道，感觉有点兜了个小弯

假若江门大道新建路接去大雁山，根本不实际。
因为在五洞立交，已经分为西向沙坪的江门大道北，和东向江顺桥的江门大道北。若建设引向大雁山收费站，就如下图1。
因为鹤山新325过境线已是快速通道，江门大道北与新325的互通立交即将建设，这样就可以走新325线往大雁山站，由于距离短，时间差不了多少。
所以没有必要再分出一路往大雁山。
另一方面，在大岭山旁引出往陈山，路线如下图2。
这样的路线就连通了江沙路和江门大道、沈海高速，甚至广中江高速，大大方便了附近地域的车辆分流。
这线路也可以看作是江沙路和江门大道之间的一条加密线，将来沙坪的车主也可以走这条路线，上广中江高速（假若南沙至珠三机场高速未建成），上狮子洋通道呢。

清湾居士

哎，感觉江门这种三四线城市还是小打小闹，只能修修路这样子，缺乏广佛江珠城轨这种重磅性的利好啊

清湾居士

因为这是地理位置决定好的，整个珠三角论发达无非就是谁离香港、广州、深圳、澳门这四座城市近，能接受这几个中心城市的辐射效益。遗憾的是，整个珠三角只有江门与这四座城市都不接壤，中间都要被其他城市隔开。这中间的厉害关系，就以交通建设来举例说明一下，现在江门ZF要打造什么粤西链接珠三角的交通枢纽，听上去挺牛B的，但没有比较就以为自己发展怎么怎么好，是不科学的，我们把目光移向珠三角其他二三线城市，看看人家在搞什么工程。中山在搞深中大桥，珠海港珠澳大桥，佛山在搞地铁和广州一体化，东莞惠州也在搞地铁，要和深圳一体化，怎样？有没有一种瞬间被人秒传渣的感觉，
这个现象整个珠三角都存在，比如珠三角东部比西部有钱，深圳比珠海发展好，东莞比中山有钱，都是看是看谁离大腿比较近。这不是你一个小小的江门所能改变的，所以硬要摆脱江门在珠三角的落后地位不现实。

清湾居士

尽快连上18号线和28号线(广佛江珠)，融入大湾区，才最实际，其他的修修路，只是修修补补，小节而已。起码规划上要让别人加你江门上去吧。

gqsfool

清湾居士 发表于 2020-11-4 22:08
尽快连上18号线和28号线(广佛江珠)，融入大湾区，才最实际，其他的修修路，只是修修补补，小节而已。起码规 ...

不要高估地铁的作用，公路的作用是大于地铁
地铁只是人流，公路是人流和物流的集合

gqsfool

清湾居士 发表于 2020-11-4 01:42
其实建这条路的意义是什么?与其在陈山出口修路修去江门大道，不如从大雁山出口修去江门大道?您觉得呢？

你想法简单！
这路一个是方便江门的未来核心滨江新区上沈海高速！沈海高速是整个广东西部的主动脉，地位十分重要

另一个是江门开辟新的万亩园区的里的重要通道

xinyi1

gqsfool 发表于 2020-11-4 23:18
你想法简单！
这路一个是方便江门的未来核心滨江新区上沈海高速！沈海高速是整个广东西部的主动脉，地位 ...

之前不是想在滨江北部搞个战略留白区吗？现在直接抢鹤山饭碗了？

gqsfool

xinyi1 发表于 2020-11-4 23:39
之前不是想在滨江北部搞个战略留白区吗？现在直接抢鹤山饭碗了？

不好意思，这个产业园区是横跨鹤山和蓬江的

gqsfool

xjzeng1

gqsfool 发表于 2020-11-4 23:18
你想法简单！
这路一个是方便江门的未来核心滨江新区上沈海高速！沈海高速是整个广东西部的主动脉，地位 ...

我也有这个想法，所以贴出地形图。
但看当前的现实情况，陈山出口附近已经是大片的建成区，而大岭山东侧的滨江区还是一大片农田，所以这条路的功能还有待时间验证。

清湾居士

xjzeng1 发表于 2020-11-4 23:48
我也有这个想法，所以贴出地形图。
但看当前的现实情况，陈山出口附近已经是大片的建成区，而大岭山东侧 ...

佛山的2号线都准备修去高明了，鹤山却还只能修修路，聊以自慰

xinyi1

gqsfool 发表于 2020-11-4 23:46

至鹤山交界。。。至鹤山交界。。。即是未到鹤山的意思。。。

gqsfool

xinyi1 发表于 2020-11-4 23:39
之前不是想在滨江北部搞个战略留白区吗？现在直接抢鹤山饭碗了？

鹤山是好精明的，哪像有些人，钻牛角尖

gqsfool

xinyi1 发表于 2020-11-4 23:51
至鹤山交界。。。至鹤山交界。。。即是未到鹤山的意思。。。

看清楚啦！弱智仔！