【高铁交流】大唐吴圩联络线/南深/合湛

南宁南站

南宁喜来登 发表于 2025-10-28 08:54
上周坐动车去成都，出了东站没多久，还没到武鸣，车速已飚到346，好厉害。贵南是什么时候达速的？没见报道 ...

在风岭北线路所-永安镇站区间达速。

自由奔跑

大黄蜂带我飞

江苏浙江还是厉害，在非直辖市里，人均乘车次数领先。

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北港老总过去，马上开联运，就看能不能开通品牌的共享电动车了，这是打破地方保护主义的象征！

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lyc998

就倒计时，具体日期也没说

twty

估计是本月底开通吧

zhangge0506

lyc998 发表于 2025-11-8 00:19
就倒计时，具体日期也没说

宁铁一直是这种尿性啊，故意藏着掖着制造神秘感。最近几年从贵南，到南玉、南崇、防东高铁那条不是这样？提前半年就各种宣传吹风倒计时，然后地方媒体和民间自媒体就各种发布道听途说的日期，然后让大家讨论更加激动，但到了大家以为真的通车那天又没有动静。然后等大家的热情都麻木了不鸟这件事情了，铁路部门一野突然通知今天开始发售车票明天正式通车。所以大家就不要盲目乱猜和热情期待了，到了铁路部门想开车那天，自然会主动发布消息的。

就像前几年北京大兴机场首航一样，一直都不公布首航日期，然后当时我记得我是买了首航当天北京首都机场飞往广州的南航机票，我提前一天预约好了第二天一早去往机场的网约车，结果当晚收到航空公司的短信通知说明天北京大兴机场通航，我所乘坐的航班改为从北京大兴机场起飞，暖心通知不要跑错机场，害的我立马匆匆忙忙各种网络搜索从我住的地方到大兴机场的各种公交接驳方式，第二天一大早6点就辗转到北京的草桥地铁站乘坐大兴机场线首发车，看到车上各路记者长枪短炮的在车厢里来回奔走各种拍和采访首日搭乘首班机场快线的乘客，列车到了大兴机场站，一群乘客走出来像盲头苍蝇一样到处找通往机场出发层的路线，狼狈死了，不过也因此得以在北京大兴机场首航当天乘飞机起飞见证这一历史时刻。

lyc998

zhangge0506 发表于 2025-11-8 20:37
宁铁一直是这种尿性啊，故意藏着掖着制造神秘感。最近几年从贵南，到南玉、南崇、防东高铁那条不是这样？ ...

就应该大大方方的提前公布出来

twty

lyc998 发表于 2025-11-8 23:10
就应该大大方方的提前公布出来

按国铁的尿性，新线基本都是提前一天才在12306发售

大奶哥

twty 发表于 2025-11-8 00:23
估计是本月底开通吧

可能最关键的原因：业主不是很想让他通这么快。这条铁路的业主是广西方，意味着一旦开通就是每天巨额的亏损，亏损由业主来担。对于国铁南宁局来讲，广西自主投资的几条铁路是他的盈利点，无论如何他都是稳赚不赔的。所以造成现在这个现象

lyc998

大奶哥 发表于 2025-11-9 10:27
可能最关键的原因：业主不是很想让他通这么快。这条铁路的业主是广西方，意味着一旦开通就是每天巨额的 ...

这种说法把铁路的业主、运营方和盈亏机制全搞混了。铁路业主（广西铁投）和运营方（南宁局）是两家单位，亏损不是业主“全额自担”，而是按委托运输协议分摊。广西投的铁路是地方资产，南宁局赚的是运营费，不是线路利润，所以“稳赚不赔”纯属想当然。

twty

大奶哥 发表于 2025-11-9 10:27
可能最关键的原因：业主不是很想让他通这么快。这条铁路的业主是广西方，意味着一旦开通就是每天巨额的 ...

就算初期运营亏损也要开通的，地方自筹资金补贴咯；同理，柳梧线在梧广段开通前初期不也一样亏损运营，难道等到梧广段建成才一起开通？也不现实的，该负担亏损的地方肯定要负担的，而且区内亏损线路不止这一两条，多了去了

大奶哥

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开什么国际玩笑，南宁局会帮你扛运营亏损？他拿的运营费都是他的利润点，明白没

大奶哥

lyc998 发表于 2025-11-9 13:10
这种说法把铁路的业主、运营方和盈亏机制全搞混了。铁路业主（广西铁投）和运营方（南宁局）是两家单位， ...

开什么国际玩笑，南宁局会帮你扛运营亏损？他拿的运营费都是他的利润点，明白没。亏损只能是广西方的各平台公司想办法