武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

武汉米兰

zlaidm 发表于 2025-11-7 10:45
30应该是没戏了，我没想通的是，20为啥也没戏了？19已经投用，19+20快速连接光谷，还能提高19的客流

里 ...

第五轮总投资规模有限，20号线主力其实是长江新区，但是长江新区选择14作为优先级

雷杰多

zlaidm 发表于 2025-11-7 10:45
30应该是没戏了，我没想通的是，20为啥也没戏了？19已经投用，19+20快速连接光谷，还能提高19的客流

里 ...

五轮光谷、黄陂、长江新区13、14都保不了了，哪还顾得上20。至于青山怎么想从来都不重要

加菲猫蜘蛛侠

20不在第五轮，那估计有生之年了？ 之前不是说市域也没戏。 机场到武汉站没戏了。。。

武汉米兰

加菲猫蜘蛛侠 发表于 2025-11-7 11:10
20不在第五轮，那估计有生之年了？ 之前不是说市域也没戏。 机场到武汉站没戏了。。。

没钱啥都不好办

xxhx

市域是什么个情况有大佬介绍下吗

马兰花

19号线南延近几年能开工吗？要是不搞了光谷中心城南区压力很大。

zhoushang

武汉米兰 发表于 2025-11-3 12:07
13有可能砍到汉口站至民族大道。

别啊，武汉真的需要一条穿城的机场快线。当年规划2号线悠去机场真的过于保守了。

dycps

13号线把最初规划的市区站点都保留下来就行了，郊区就算了，有几个人一天到晚从光谷东往机场跑的？

whxlb

zhoushang 发表于 2025-11-7 23:43
别啊，武汉真的需要一条穿城的机场快线。当年规划2号线悠去机场真的过于保守了。

为什么要穿城快线？你那么赶时间就不能提前一点出发？没有大量的人流进站，给你建磁悬浮都是白搭。现在还在要快线？不把没地铁的地方补上，客流永远上不去。

cnzp027

别人成都双机场都有快线18\19联通，一方面嫌天河机场客流赶不上别人成都，一方面又不愿意建设去机场的快线，从光谷去机场坐地铁要1个半小时，还可能没有座位，飞机上的时间才多久。

whxlb

cnzp027 发表于 2025-11-8 12:31
别人成都双机场都有快线18\19联通，一方面嫌天河机场客流赶不上别人成都，一方面又不愿意建设去机场的快线 ...

你有好多事情还没搞清楚，武汉天河机场的客流被高铁分流了。像你这么说，魔都也没有穿城快线，是不是虹桥和浦东机场都没有客流？地铁只是交通工具的一部分，你要是真赶时间，可以叫滴滴顺风车出租车，或者自己开车，那不是更快？

yy71014

13号线搞快线就是SB操作和思维，光谷天天是要有十万人去赶火车坐飞机？市区跨江大线站站乐加强市区流动和上班通勤才是正确的，不然客流肯定上不去。12号线已经把11号线搞半残了，换4,5,7都要走10分钟以上再加二次安检，让11号线客流日常都上不去30万，13号线要是按最初设计换乘8号线，在丁字桥换11，在15中换12，在小东门换7，在黄鹤楼换5，在汉口换6,2,7，一定程度上也能弥补11,12造成的缺失。现在搞什么快线无非就是没钱想少设站而已。

gencer

魔都去年通了市域机场线，连通虹桥和浦东两个机场

whxlb

gencer 发表于 2025-11-8 14:44
魔都去年通了市域机场线，连通虹桥和浦东两个机场

从光谷到机场以后有17-30和19-20两条快线，已经足够了。何必非要把13号的线位浪费掉。等财政有钱了，修一条从花湖经过光谷到天河的磁悬浮，也不是没有不可能

武汉米兰

whxlb 发表于 2025-11-8 15:18
从光谷到机场以后有17-30和19-20两条快线，已经足够了。何必非要把13号的线位浪费掉。等财政有钱了，修一 ...

30已经没有了，20也没有了