巢马高铁马鞍山公铁大桥工程，四月十七日官宣合龙

守望夏之夜 · 发表于 2021-1-20 08:23:18

lqf1981 发表于 2021-1-19 22:27
那都不用走镇马，直接宣城方向上宁宣就可以到禄口了，之所以聊当涂东联络线的事情是因为这样才是接入禄口 ...

地级市当中的大航空港多因铁路不便而反向成就如盐城、宁波、青岛等，或因为处在沿海铁路末梢，或因铁路严重短板，芜宣机场想逆袭到盐城水平恐怕还有得等

duece · 发表于 2021-1-20 09:40:00

守望夏之夜发表于 2021-1-20 08:19
禄口枢纽后面应该是四个方向，宁宣双向通江宁站、南京站和宁淮高铁，镇马双向通句容和马鞍山，如果句容境 ...

你自己看吧

守望夏之夜 · 发表于 2021-1-20 10:13:07

duece 发表于 2021-1-20 09:40
你自己看吧

以后还有镇杭铁路

zhangshunli_113 · 发表于 2021-1-20 10:23:35

又是一个想当初先上铜陵公路桥桥等路，再上芜湖公铁桥路等桥，安徽省府的小九九表面看赚一个桥，却失去了经济发展的先机，总干丢西瓜捡芝麻的破事

山高水远2018 · 发表于 2021-1-20 10:33:07

现在就差一个合池长江公铁大桥，皖江五市到合肥的高铁就齐全了。

守望夏之夜 · 发表于 2021-1-20 10:47:00

我觉得芜湖后面只需要加推三个铁路项目，一是真正意义上的北沿江城际，西联安庆、东联滁宁；二是芜南九，于南陵站接通合福，于九华山区域接通池黄及规划中的多条铁路；三是芜湖-宜兴，顺接盐泰锡常宜

山高水远2018 · 发表于 2021-1-20 10:49:50

守望夏之夜发表于 2021-1-20 10:47
我觉得芜湖后面只需要加推三个铁路项目，一是真正意义上的北沿江城际，西联安庆、东联滁宁；二是芜南九，于 ...

国家干线铁路国家规划，只能跟着大城市喝喝汤，地方铁路线芜湖财政也支撑不了，很难搞。

seanchung · 发表于 2021-1-20 10:57:34

山高水远2018 发表于 2021-1-20 10:33
现在就差一个合池长江公铁大桥，皖江五市到合肥的高铁就齐全了。

庐池城际在庐江高铁站、九华山高铁站都已经预留了接入，规划的大桥在贵池江口

山高水远2018 · 发表于 2021-1-20 11:00:39

seanchung 发表于 2021-1-20 10:57
庐池城际在庐江高铁站、九华山高铁站都已经预留了接入，规划的大桥在贵池江口

知道有这个规划，关键是尽快开工。一座桥怎么也得四五年的工期。

山高水远2018 · 发表于 2021-1-20 11:08:34

芜湖暂时修不了铁路线，多修修公路也是大有可为，江北的路网，沈巷和大龙湾片区的道路还是没有很好。芜合高速基本上将江北片区一分为二，芜合高速北边片区尽快南边延伸，江北路网搞好了，招商引资才可以。往湾沚方向的高等级道路。芜湖才能成环形大城市

13812054161 · 发表于 2021-1-20 14:04:33

不错，顶顶

守望夏之夜 · 发表于 2021-1-20 14:28:30

山高水远2018 发表于 2021-1-20 10:49
国家干线铁路国家规划，只能跟着大城市喝喝汤，地方铁路线芜湖财政也支撑不了，很难搞。

北沿江城际发改委铁办明确说有，前往九华山的高铁只要延伸规划中的“南陵-江北集中区”城际即可，至于到宜兴的高铁只要落实此前的常芜城际规划就行

50后的马叔 · 发表于 2021-1-20 16:26:08

早上坐动车到当涂东，换乘当马线到高速收费站附近的科达机电，再换乘郑蒲港东站线到郑蒲港公交首末站，步行去和县江堤

50后的马叔 · 发表于 2021-1-20 16:29:53

Z3（主桥3#墩）桥墩位置，在江滩上，枯水季节施工不需要下沉井，像隧道起始井那样，做好基坑支护，

50后的马叔 · 发表于 2021-1-20 16:31:58

本帖最后由 50后的马叔于 2021-1-20 16:35 编辑

施工栈桥，桥墩位于姥下河入江口以南

[大江南北] 巢马高铁马鞍山公铁大桥工程，四月十七日官宣合龙