《南宁市低运量轨道交通线网规划（2022-2032）》的公示

atpctm

但对这个所谓的低运量轨道到底是什么东西，反正我现在是想像不出来是个啥。
看那些论文，提到最多还是，有轨电车、小型胶轮导轨系统。

有轨电车、跨座式单轨、悬挂式单轨、APM系统以及中低速磁浮 这些又是属于中运量的轨交实现方式。

假如没有独立路权，那比那些循环小巴唯一的优势是能接入到地铁的站厅？
只为不撑伞多走几十米，花比循环小巴更大代价是否值得？

如果需要大部分的独立路权，要么高架要么打洞，低运量强度要求更低，所以造价更低，但能低过现在轻轨或者地铁几分之几？
当造好后，运营的成本跟现有轨道模式相差几何？

所以我现在的认知，这种所谓低运量轨交，只适合在大路面，新开发区域，长距离，但居住人口和人流量暂时无法满足常规轨道交通报建要求区域建设。
而不是在老城区拥挤区域来进行。
所以，MD1/2,LD1，D4合适，其他嘛，不要最后又搞成无电梯的BRT。

twty

小熊不胖 发表于 2022-8-31 10:11
不就是 发改封了这条路了么，听说这个东西就省级同意 抄送上面就行了，曲线救一救 顺便这个供应链大家分 ...

桂林那个云轨改一改还可以（毕竟都是比亚迪搞的），柳州那个就算了，再说人家柳州也未必愿意用，宁可等国发批轻轨...

南宁喜来登

云巴的动作还真是快啊

南宁喜来登

建议比亚迪接手隔壁烂尾单轨，直接改成云巴，双赢。

茅臺小八

atpctm 发表于 2022-8-31 10:18
但对这个所谓的低运量轨道到底是什么东西，反正我现在是想像不出来是个啥。
看那些论文，提到最多还是，有 ...

应该不能接入地铁站厅的吧，就是轨道上的巴士，造价大概是地铁的1/7这样。速度慢，主要还是衔接地铁。BRT占路面交通还得等红绿灯呢，这个云巴不需要。

liangjiakai

南宁喜来登 发表于 2022-8-31 10:23
建议比亚迪接手隔壁烂尾单轨，直接改成云巴，双赢。

隔壁看不上比亚迪的，人家只要“庞巴迪”

peyy

atpctm 发表于 2022-8-31 09:52
一、南宁终于与时俱进，跟热点差距不大了，也趁着低运量新概念出来，赶紧上马了一把规划。

二、蒲庙老城 ...

蒲庙老城有未来地铁7号线，有地铁经过的路段肯定不会建云巴

kobkob

peyy 发表于 2022-8-31 11:08
蒲庙老城有未来地铁7号线，有地铁经过的路段肯定不会建云巴

这种低运量轨道交通很多城市都规划了，但是都是只闻楼梯响，不见人下来。主要是都想修地铁。            龙岗的那个d3线和地铁7号线不冲突的，7号线是走龙岗大道在龙祥路和4号线换乘，刚好和d3线衔接，7号线后续路程是往蒲津公园方向走的，4号线延长线才是往工业园走的。相反如果龙岗修了d3线那龙岗商务区和西北组团就宣告没有地铁了。

kobkob

茅臺小八 发表于 2022-8-31 10:24
应该不能接入地铁站厅的吧，就是轨道上的巴士，造价大概是地铁的1/7这样。速度慢，主要还是衔接地铁。BRT ...

龙岗应该不能搞云巴了，只能是那种地面，轨道交通，新邕路的铁路隧道堵在那里，根本不可能修高架桥了。

茅臺小八

kobkob 发表于 2022-8-31 11:21
这种低运量轨道交通很多城市都规划了，但是都是只闻楼梯响，不见人下来。主要是都想修地铁。             ...

龙岗西有环线，龙岗商务区还有S3线呢

kobkob

茅臺小八 发表于 2022-8-31 00:58
看重庆璧山云巴平均速度只有30km/小时，好慢啊，50km/小时就很不错。

南宁的市新国标云巴，最高速度只有25。到时候肯定很鸡肋，需要坐的人嫌慢就不坐了。

kobkob

茅臺小八 发表于 2022-8-31 11:38
龙岗西有环线，龙岗商务区还有S3线呢

6号线的规划审批都没有着落，更何况远期规划的环线，估计等你退休了都见不到。

茅臺小八

kobkob 发表于 2022-8-31 11:42
6号线的规划审批都没有着落，更何况远期规划的环线，估计等你退休了都见不到。

那七号线也是没谱的呢

茫点

南宁喜来登 发表于 2022-8-31 10:23
建议比亚迪接手隔壁烂尾单轨，直接改成云巴，双赢。

柱子都拆了，无从下手啊。

kobkob

茅臺小八 发表于 2022-8-31 11:45
那七号线也是没谱的呢

对啊，没有开工的规划都是废纸。而且以南宁的经济水平，估计6号线修完基本就宣告地铁时代结束了。