上海东站最新效果图……

谢尔盖科罗廖夫

weisz1224 发表于 2021-8-18 00:40
东站靠机场跑道一侧可以做一个小型的t4航站楼

那样的话就有点像深圳的机场东枢纽了，不过那个不是像东站这么大的车站，只是说位置类似

谢尔盖科罗廖夫

不知道除了地铁，能不能有更方便的方式连通几个航站楼，要是能在东站旁边也建个航站楼就好了，把值机业务放在那里，然后通过APM连接T1到T3

stellarlight

谢尔盖科罗廖夫 发表于 2021-8-18 09:16
不知道除了地铁，能不能有更方便的方式连通几个航站楼，要是能在东站旁边也建个航站楼就好了，把值机业务放 ...

控规里提到，预留机场捷运接入条件

colory

谢尔盖科罗廖夫 发表于 2021-8-18 09:16
不知道除了地铁，能不能有更方便的方式连通几个航站楼，要是能在东站旁边也建个航站楼就好了，把值机业务放 ...

地铁，机场联络线，捷运，多种方式联通。

水涨船高

苹裹 发表于 2021-8-17 17:42
它西站不就没有机场可以建设摩天罢了，其它哪里洋气了？那个门好难看的

起码上海东站的设计没有一点站城融合的迹象，未必非要盖高楼

水涨船高

苹裹 发表于 2021-8-17 16:59
西站不过是个第四代的  这个是第五代火车站！

第五代是地下车站，还不如第四代

sea-crab

水涨船高 发表于 2021-8-18 17:47
第五代是地下车站，还不如第四代

地下的一般都在市区,上海东站最不缺的就是土地

Skky

谢尔盖科罗廖夫 发表于 2021-8-18 09:16
不知道除了地铁，能不能有更方便的方式连通几个航站楼，要是能在东站旁边也建个航站楼就好了，把值机业务放 ...

与其在东站边建航站楼，不如直接在东站值机，然后坐捷运去T3

ruliruli

可惜了 如果不是靠近机场的话应该至少3栋300+ 6栋200+  以后外地人来上海的话不管是虹桥下车还是南站下车或者东站第一印象写字楼都这么矮 还没自己他们老家有气势……

shdvg

ruliruli 发表于 2021-8-20 12:07
可惜了 如果不是靠近机场的话应该至少3栋300+ 6栋200+  以后外地人来上海的话不管是虹桥下车还是南站下车或 ...

个人总结了下：国内城建（迷）比拼（关于高楼）的几个阶段

1.有无高楼------不论高楼类型，有高楼就行

2.高楼高矮------不论造型、品质，以高为美

3.高楼数量规模-------期待总数量，不论分散与否

4.高楼集中度-------期待集中成片的高楼，对造型品质不讲究

5.高楼品质+集中度-------对品质开始有了一定要求，比如外立面款式，整体造型等

6.单体建筑的质感内涵-------关注用材，开发商实力、功能定位等

7.高楼群整体布局、天际线协调性，提升区域功能------对区域内各个建筑的协调性（色彩、造型相互关系）有了更多要求

8.高楼和整个街区的历史人文融合度，街区功能，街区细节质感与高楼的共生关系

西斯

第八条  少写了一条  除了最后一句还有就是—摩天与街区、交通等等设施细节精致的共生关系！

weisz1224

ruliruli 发表于 2021-8-20 12:07
可惜了 如果不是靠近机场的话应该至少3栋300+ 6栋200+  以后外地人来上海的话不管是虹桥下车还是南站下车或 ...

那他可以新客站下车，或者松江南下车

水涨船高

保定东站的设计，不建高楼也挺好，上海东站能设计成那样也不错

XS7

上海需要打造一些无三四百米摩天的中心地块，除了两大机场以外还有就是前后滩徐滨西岸—世博板块。未来也是这样规划，CAZ需要各种类型而不是全部变成摩天大厦(应该摩天的地段圈倒是需要高密度的)

XS7

weisz1224 发表于 2021-8-20 13:45
那他可以新客站下车，或者松江南下车

还有南站和规划的新(北郊)北站