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楼主: kktbmzmdy

[城建综合] 武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

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发表于 2025-8-9 12:14:16 来自手机 | 显示全部楼层
京九高铁阜黄段最新进展
根据网友提供的最新消息:近日,位于新洲区辛冲街道洪岗村有工人在进行勘探,初步了解到这是新洲东站站房初测

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发表于 2025-8-9 17:44:46 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2025-8-9 12:14
京九高铁阜黄段最新进展
根据网友提供的最新消息:近日,位于新洲区辛冲街道洪岗村有工人在进行勘探,初步 ...

离开工还远得很
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发表于 2025-8-9 23:12:25 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-8-9 10:54
沪拉到底是哪条线,沪昆还是沿江,我在网上查不出来,头次听说这条线

沿江+川藏。。。
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发表于 2025-8-11 08:14:17 | 显示全部楼层
sfwtzwrsm 发表于 2025-8-8 19:09
湖北历史就是初期惊艳中期疲软后期赶上,往大了说是经济,往小了说是铁路。现在唯一的路就是拼产业经济 ...

你太高估黄黄了,襄阳宜昌的地下线都没搞定呢
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发表于 2025-8-11 08:52:29 | 显示全部楼层
武咸昌高铁
据咸宁市发改委7月31日的政协提案答复:武咸昌高铁利用武咸城际铁路,从咸宁南站引出,经通山县南林桥镇,到江西省修水县,在修水县设站,经靖安至南昌。新建线路230.6公里,预估算投资417.9亿元。其中湖北省新建正线57公里,预估算116.7亿元。

2024年10月26日,市发改委在北京召开了《武咸昌高铁项目预可研深化研究》专家评审会,邀请了咸宁市、南昌市、九江市有关部门参加会议并通过专家评审。经南昌市、九江市、咸宁市协同推进,湖北、江西两省同步完成了武咸昌高铁预可研深化研究。

今年2月以来,市工作专班坚持与国家发展改革委、国铁集团、省发改委保持密切联系沟通,争取将武咸昌高铁等铁路项目纳入国家“十五五”铁路发展规划。

根据国铁集团反馈意见,现有武汉至南昌通道利用率不足,且我省目前重点推进武九高铁进国家规划,不支持再平行建设一条从咸宁到南昌高铁。国家层面暂不支持武咸昌高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划。鉴于目前形势,我市将继续做好武咸昌高铁前期工作,等待时机。



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发表于 2025-8-11 08:53:23 | 显示全部楼层
常岳九铁路及荆岳铁路等
据湖南省发改委今年5月的答复:
常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家铁路“十四五”规划。省委、省政府高度重视该项目建设工作,2025年全国两会期间,以湖南代表团集团集体提案名义,积极争取国家相关部委单位支持启动常岳九等国家“十四五”规划内铁路项目前期工作。

考虑到常岳九铁路在我省境内线位基本稳定,为推动项目前期工作,今年以来我委与湖北、江西两省发改委进行了多轮对接,目前鄂赣两省对线站位方案仍存在较大分歧,国铁集团暂未启动项目前期工作。

下阶段,我们将会同鄂赣两省持续做好前期研究,争取就线路布局尽快达成一致,同时共同加强与国家发展改革委、国铁集团的汇报衔接,力争国家支持尽快启动前期工作。

荆岳铁路、监利至华容至益阳铁路已纳入中长期铁路网规划。项目对于完善对外出省通道,密切湘北地区与长江中游城市群联系具有重要意义。

下阶段,我们将根据省委、省政府决策部署,紧抓国家启动铁路五年发展规划编制契机,加强同国家相关部委单位的汇报衔接,积极争取支持纳入国家“十五五”铁路发展规划,尽早启动前期工作。



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发表于 2025-8-11 12:35:22 来自手机 | 显示全部楼层
小折快跑 发表于 2025-8-11 08:52
武咸昌高铁
据咸宁市发改委7月31日的政协提案答复:武咸昌高铁利用武咸城际铁路,从咸宁南站引出,经通山 ...

其实我觉得与其推进武咸昌还不如推进武咸浏落地,前者距离没有优势线路太绕,后者可以借助长赣形成武深高铁,线路也算顺直,至少避开了兴国弯
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发表于 2025-8-11 12:53:51 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-8-11 12:35
其实我觉得与其推进武咸昌还不如推进武咸浏落地,前者距离没有优势线路太绕,后者可以借助长赣形成武深高 ...

小道消息说也被否了
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发表于 2025-8-13 13:18:17 来自手机 | 显示全部楼层
近日,新建杭州至衢州高速铁路(简称杭衢高铁)正式启动静态验收,标志着杭衢高铁主体工程建设已基本完成,为开通运营奠定了坚实基础。之后,铁路部门将对该项目进行联调联试及运行试验等工作。
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发表于 2025-8-14 10:58:24 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2025-8-13 13:18
近日,新建杭州至衢州高速铁路(简称杭衢高铁)正式启动静态验收,标志着杭衢高铁主体工程建设已基本完成, ...

杭衢已经有沪昆了 还能再建一条平行线
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发表于 2025-8-14 13:18:37 | 显示全部楼层
布拉德皮裤 发表于 2025-8-11 12:35
其实我觉得与其推进武咸昌还不如推进武咸浏落地,前者距离没有优势线路太绕,后者可以借助长赣形成武深高 ...

这两都没戏。
武咸本身线路条件就是一个通勤线路,线路条件摆在这除非把沿线车站全部拆了。用武咸跑高铁只有一个结果,复刻汉孝城际跑西武高铁慢的一塌糊涂,然后老老实实修武汉枢纽直通。
武咸城际两头的外绕线是肯定跑不掉的(咸宁市区贴住宅过近限速+武汉市内各种销魂小弯),有着功夫不如直接京广高联络线过来,然后沿京广普速线平行修一条新高铁去咸宁北,咸宁北站向北挨着现有站台再扩建两台6线。
咸-浏那么大一段的钱都花了,也不缺乌龙泉-贺胜桥这不到30km了。
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发表于 2025-8-14 16:16:32 | 显示全部楼层
vanguard 发表于 2025-8-4 11:52
文字部分写的24线 图上实际画了25线: 高铁场7台12线 城际场5台9线 普速场(看不清)2台4线

最下边如果 ...

新汉阳站图中最下下面两台四线旁边标准的是什么场?
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发表于 2025-8-14 16:19:21 | 显示全部楼层
gencer 发表于 2025-8-4 12:18
红色高铁场最下面是不是也可以加1线

有没有人看的清楚最下面标注的是什么场?
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发表于 2025-8-14 16:38:45 来自手机 | 显示全部楼层
huzhonglvzhou 发表于 2025-8-14 16:19
有没有人看的清楚最下面标注的是什么场?

没意义  因为预留场非定案   
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发表于 2025-8-14 16:42:26 | 显示全部楼层
zyon 发表于 2025-8-14 13:18
这两都没戏。
武咸本身线路条件就是一个通勤线路,线路条件摆在这除非把沿线车站全部拆了。用武咸跑高铁 ...

你这是啥思维,武咸跑高速就得拆除中间车站?你不知道所有车站都有直通线路吗,干嘛非得拆除车站,钱没地方花吗,
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