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发表于 2022-11-27 00:17:05
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国标里的有轨电车系统和导轨式胶轮系统,在团标里,实际上是有轨电车的统称。那么协会里又多出一个导轨式胶轮系统,后面写着全封闭、高架为主,这个在国标里是哪个呢?
问题来了,没了。团标里的导轨式胶轮系统实际就是低运量自动导向的胶轮系统,与团标里的自导向轨道系统实际上是一种东西,只是运能降低了,目前市场上主要是两款车型,一个是比亚迪的云巴,一个是中车阿尔斯通正在试验的RRT。
总结一下,这次国标征求意见稿最大的看点或争议在于:
1、智轨到底算不算轨道交通?
2、给云巴、RRT、APM这种系统制式,是都叫自动导向轨道系统好呢?还是分开取个名,分别叫自导向轨道系统和导轨式胶轮系统好呢?按照国际学术、行业交流的话,显然应该都统一到自动导向轨道系统。但如果从审批的角度,……
或许很多人觉得无所谓,实际上问题大着呢。因为一旦列入低运量系统,省级发改委就可以审批,而一旦列入中运量系统,则必须国家发改委审批,其余相关的专题也需要到相关部委去审批。
以上是截取某轨道大佬公众号的说法... |
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