苏州第四期建设规划9号线一期工程穿越历史文化街区方案专家审查会顺利召开

zimmer89

poorworld 发表于 2024-12-23 21:57
要这么久啊！

科技城居民哭死

到时候就看新区是否积极了。
如果新区拿出昆山当年的劲头，四年半是可以提前开通南大-西津桥段的，先把科技城接入地铁网。

威震天老大

poorworld 发表于 2024-12-23 21:57
要这么久啊！

科技城居民哭死

科技城有没有，会不会被砍都不知道，就那点人口！明显不达标。

Woaiqjr1124

naweiduxian 发表于 2024-12-19 19:14
你是指现在的一期工程南大到园区兆家巷吗？那差不多45分钟，全程到太仓站的话要1个半小时

快线也是这么久吗

Woaiqjr1124

菜龙 发表于 2024-12-20 13:36
我是觉得，9号线与其快几分钟的时间，不如多一些站点覆盖，科技城到西津桥那可以快点，进入城区后还是尽 ...

体验号站点应该少吧。毕竟市区有些地方更多的是旅游，上班不见得的。到几个核心站点，其他的可以换乘。总体上还是以效率优先。否则一会停，急死了。

Woaiqjr1124

yingsh12345 发表于 2024-12-23 16:23
4号线北延伸线才7.6公里，不涉及拆迁工期都要4年半，更何况9号线这种穿越古城区的

还是要看投入的。站点基建可以多点同时开工搞，没有说一个挖掘从头挖到尾的。钱到位，都不是问题。

zimmer89

Woaiqjr1124 发表于 2024-12-23 23:54
快线也是这么久吗

是不是快线还不一定，都想多设站，只会更久。

generalv

其实真要快线的话，走娄江大道，北环，太湖大道更好，附近没什么居民点，也联通苏州站和园区站，更适合大站换乘

长洲府尹

generalv 发表于 2024-12-24 09:06
其实真要快线的话，走娄江大道，北环，太湖大道更好，附近没什么居民点，也联通苏州站和园区站，更适合大站 ...

那就离1号线太远了，起不到分流1号线的作用

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2024-12-24 00:14
是不是快线还不一定，都想多设站，只会更久。

Z大，现在9号线站点确定就是那张图上的那些站了吗？

kindjal

yuyu303 发表于 2024-12-23 14:28
滨河路华山路应该设一站，方便居住区与功能区连接。

双手赞同，那里也不少居民

苏州沙家浜机场

梨落Augenstern 发表于 2024-12-23 22:11
南大仙林校区旁边的南大和园，已经从6万跌到2.3万了。科技城、太湖科学城的房价很快就要跌到四位数了

大势谁都改变不了，光靠吹一个南大，一个新区实验学区能走多远呢！还是要看价值！科技城一万左右差不多！

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-12-23 23:27
到时候就看新区是否积极了。
如果新区拿出昆山当年的劲头，四年半是可以提前开通南大-西津桥段的，先把 ...

这基本是不可能的，新区效率不给你倒数就算好的了

青胖咸鸭蛋

Woaiqjr1124 发表于 2024-12-23 23:54
快线也是这么久吗

他都已经少算了，南大到星华街差不多40km，45分钟跑不完的，具体要看设站的密度，密度高一点的话这40km要跑1小时，45分钟是低密度设站的上限了。
星华街到太仓站大概55km，如果按苏虞张那种3km以上站距，160时速的列车来看，45分钟可能差不多。

zxlsip0512

要兼得速度和密度，那就搞越行线

菜龙

generalv 发表于 2024-12-24 09:06
其实真要快线的话，走娄江大道，北环，太湖大道更好，附近没什么居民点，也联通苏州站和园区站，更适合大站 ...

对，真要快线就沿着沪宁铁路走，直接接苏州站换2、4，接下来园区站换3、8、14，效果和成本都好的多，都横穿古城区了，居然一个新的站都不加，那跟直接去火车站又有多少差别？