投票：王城大道快速路中州路至洛河北岸两个方案，你支持哪一个？

独孤雨 · 发表于 2017-3-6 13:30:07

方案一拆迁122580平方，方案二拆迁56104平方，差66476平方。按5000元/平方的拆迁投资计算，就要多投资33238万元（3.3亿）

70152783 · 发表于 2017-3-6 13:46:28

15537987566 发表于 2017-3-6 12:45
树能移就方案二要非得砍树宁愿不建高架。高架哪里都有，但法桐不常有。

对，我也赞同你的看法，只要能保证树木移走不会死掉我就赞同方案二。

沉默Eric · 发表于 2017-3-6 13:48:39

为啥不能投票?

skyoofly · 发表于 2017-3-6 13:54:14

方案二比较合适

70152783 · 发表于 2017-3-6 13:56:15

不赞成砍树，既然有专家说移走能保证完全成活，我还是赞同方案二，如果不能保证或者移栽成活率很低那就只能方案一，甚至上面有人说的宁愿不修高架。平常大家经常发一些洛阳中州路西苑路的法桐怎么怎么好和郑州比，现在却赞成砍树，不知道你们是什么心理，想想炎炎夏日没有这些树木遮阳你是什么感受，洛阳现在的夏天最热的时候都超过四十度，你想变成人干吗，还有空气质量等，多为子孙后天考虑考虑，树木的长成不是一天两天的，在这期间有多少人要经受这样的煎熬，不要为子孙后代留下骂名。

yeqiufei · 发表于 2017-3-6 14:16:03

既然想发起投票，就应该对两个方案的利弊分别阐述，并且只列利弊不做任何带有个人主观色彩的言论，这样发起的投票才能最大程度还原民意，否则投票结果会被发起者的个人意志所左右，这样的投票结果是毫无参考意义的。

ghost0379 · 发表于 2017-3-6 14:24:52

城市改造要因地制宜，切记一刀切。能融入才是最好的设计，华夏伟大的设计都出自这样的匠心。都打成棋盘格子象模拟城市游戏里那样，谁会去住呢。

河洛郎 · 发表于 2017-3-6 14:40:21

我认为：方案2更科学，拆迁费用小，景观效果好，后期维护方便，遗留问题少！只要合理移栽梧桐树，照样能留住绿化景观（如金谷园路上的梧桐树），用不了几年就枝叶茂盛、绿树成荫。而若采用方案1，不移载树木，不仅影响高架桥上的车辆行驶安全，还不利树木成长，危机桥梁安全。个人观点，不喜无喷！谢谢。

鑫森淼焱垚 · 发表于 2017-3-6 14:41:51

70152783 发表于 2017-3-6 13:46
对，我也赞同你的看法，只要能保证树木移走不会死掉我就赞同方案二。

就怕方案一反而法桐会死。看效果图，高架紧紧贴着法桐，树冠要经过修剪，树根怕是也会被桥墩打下的桩伤害。

longwayly · 发表于 2017-3-6 14:58:16

3.3亿能提升10条路的绿化档次。

70152783 · 发表于 2017-3-6 15:06:00

鑫森淼焱垚发表于 2017-3-6 14:41
就怕方案一反而法桐会死。看效果图，高架紧紧贴着法桐，树冠要经过修剪，树根怕是也会被桥墩打下的桩伤害 ...

可以单桥墩，在广州的机场路等很多路段都是单桥墩的，这样就远离树干，只需要修剪部分枝叶即可。

河洛郎 · 发表于 2017-3-6 15:07:05

longwayly 发表于 2017-3-6 14:58
3.3亿能提升10条路的绿化档次。

70152783 · 发表于 2017-3-6 15:07:30

本帖最后由 70152783 于 2017-3-6 15:08 编辑

另外王城大道两侧大多都是老旧建筑，新建筑不多，可以趁此机会一并拆除，重新高起点规划新建筑提升城市档次。

Bitcoin · 发表于 2017-3-6 15:07:41

我认为：方案2更科学，拆迁费用小，景观效果好，后期维护方便，遗留问题少！只要合理移栽梧桐树，照样能留住绿化景观（如金谷园路上的梧桐树），用不了几年就枝叶茂盛、绿树成荫。而若采用方案1，不移载树木，不仅影响高架桥上的车辆行驶安全，还不利树木成长，危机桥梁安全。

3.3亿能提升10条路的绿化档次。可以再建设一座立交，加速九都路快速化。

要想看树的可以回家看，或者去公园里，怕热的可以待在家里，难道街道上没有树就不能走了，高架桥的遮阴效果远好于树木，哈哈

鑫森淼焱垚 · 发表于 2017-3-6 15:07:47

70152783 发表于 2017-3-6 15:06
可以单桥墩，在广州的机场路等很多路段都是单桥墩的，这样就远离树干，只需要修剪部分枝叶即可。

效果图里面明显不是单桥墩的

[城建规划] 投票：王城大道快速路中州路至洛河北岸两个方案，你支持哪一个？

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