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[城建综合] 深茂高速铁路深圳至江门段正式环评!!!

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发表于 2019-9-16 17:03:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价征求意见稿公示
1.说明
   根据《环境影响评价公众参与办法》(生态环境部令 第4号)要求,现开展新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价报告书(征求意见稿)公示,公示文本为本工程环境影响报告书(征求意见稿)。公示文本内容为现阶段环评成果,下一阶段,将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。

2.建设项目概况

(1)项目名称:新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段

(2)建设地点:广东省深圳市、东莞市、广州市、中山市、江门市
  (3)所属行业:交通
  (4)项目内容:

①正线工程

新建深茂铁路赣深客专西丽站(不含)至江门站(含)正线,新建正线全长116.12公里。

②配套工程

●深圳枢纽

新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里。

●南沙地区

新设南沙存车场,设存车线6条;新建南沙存车场动走线2条,长4.20单线公里。

●中山地区

新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线,合计10.6单线公里。

新建中山存车场,设存车线4条,预留2条。新建中山存车场动走线2条,长1.62单线公里。

●江门地区

A.新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km单线公里。

B.新设江门存车场,近期设存车线6条,预留4条;新建江门存车场动走线2条,合计4.35单线公里。

新建深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路,双线,电力牵引,设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h,正线南沙至江门段250km/h;新建设西丽(不含)、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站。

全线需征地510.35hm2;土石方工程2626.59万m3。总工期5.5年。

(5)环境影响评价结论:
  本项目在采取相应污染防治措施后,项目产生的噪声、振动、废气、废水、固废、电磁等环境影响均能达标或在可控范围内。在充分落实项目设计和本报告书提出的环境保护对策措施的前提下,从环境保护的角度看,本项目是可行的。

3. 征求公众意见的主要事项
  征求意见的公众范围:受项目影响的公民及工程附近的单位、团体。

征求意见的范围:征求与本项目有关的环境保护方面的意见和建议(不接受与环境保护无关的问题)。
   主要事项:(1)公众对本项目的了解程度及对本项目的态度;
  (2)对本项目建设所在区域的生态、水、气、声、振动、电磁、固废等环境质量的看法,存在哪些主要环境问题;
  (3)本工程的主要环境问题以及可能对周围环境的影响;
  (4)对本项目建设的环境保护措施和环保管理意见或建议;
  (5)其他一些有关环境保护方面的想法和建议。

4.环境影响评价文件
  (1)报告书征求意见稿:电子稿见本网页附件1,纸质稿存于公示单位处;

(2)公众参与调查问卷:见本网页附件2。

5.公示单位联系方式

公示单位:广东深茂铁路有限责任公司;

联系人:邓工;联系电话:  0750-8251926;

地址:广东省江门市新会区会城惠康路3号

6.环评单位联系方式
  评价机构:中铁第四勘察设计院集团有限公司
  联系人:张工
  评价机构地址:武汉市武昌区杨园和平大道745号(430063)
  联系电话:027-51185657;传真:027-51155977;

邮箱:tsyzk88@126.com

7.公众意见反馈方式及时间

(1)反馈方式

公众可通过传真、电子邮件、信函、电话等方式向公示单位及环评单位发表关于本项目建设及环评工作的意见、看法。

(2)反馈期限
  本公告发布之日起十个工作日内(9月16日~9月27日)。

 

附件1:新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书(征求意见稿)

附件2:建设项目环境影响评价公众意见表
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 楼主| 发表于 2019-9-16 17:04:02 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-9-16 17:10:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 摩天圳 于 2019-9-16 18:22 编辑

深圳机场站6台14线,中间站中最大的场站

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发表于 2019-9-16 17:15:11 | 显示全部楼层
深茂高铁和广湛高铁,有重合的线路吗,一直傻傻分不清楚
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发表于 2019-9-16 17:23:23 | 显示全部楼层
200时速
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 楼主| 发表于 2019-9-16 17:35:10 | 显示全部楼层

很多隧道!200已经够了!搞250太快还是不安全
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发表于 2019-9-16 17:40:14 | 显示全部楼层

足矣!半个小时就到SZX了
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发表于 2019-9-16 17:50:33 | 显示全部楼层
2023-2025深中通道、深茂铁路通车后,深圳机场客流量就真要上8000万了
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发表于 2019-9-16 18:26:41 | 显示全部楼层
请问,过珠江,  是  公路铁路  两用吗?
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发表于 2019-9-16 18:37:55 | 显示全部楼层
深圳机场站规模太小了
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发表于 2019-9-16 18:41:15 | 显示全部楼层
两次回的几段内容都没了,没意思。算了,闪人
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发表于 2019-9-16 20:03:24 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2019-9-16 17:35
很多隧道!200已经够了!搞250太快还是不安全

要说隧道,怎么也比不过贵广铁路,全线800公里,有400公里的隧道,200公里的桥梁。然而贵广从开通就一直跑250.
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发表于 2019-9-16 21:36:41 来自手机 | 显示全部楼层
贵广刚通是二百时速,现在提到250
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发表于 2019-9-16 22:28:14 | 显示全部楼层
速度不重要。。。
或者说现在首先是解决有的问题。。。
至于速度。。
以后可以慢慢谈嘛
需求量大。。铁路部门会自己找上门谈速度。。
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发表于 2019-9-16 22:34:05 | 显示全部楼层
不从我买的中山的楼盘那个地方设站,不关心深茂了。
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