【高铁交流】大唐吴圩联络线/南深/合湛

twty

其实2021年的时候区F没必要暂缓衡柳提速250，当年先搞了衡柳提速250后，在十五五规划去推怀（邵）桂柳350就够了，结果现在被国发平行线政策卡死，又因地区负债率过高被限制大基建，搞得这种被动的局面何必呢，自找苦吃....

lujialun

呵呵，忧国忧民，空有ling导情怀，贴浮起而再激情，哈哈哈

twty

呵呵，区F（区发）骚操作还少么？当年同步推进衡柳提速250和南衡350的时候，我第一时间提出两个项目不可能同时批，结果还一堆人还在舔，结果那么多年过去了是什么情况？不说一地鸡毛了，搞得现在自己进退两难，平行350项目开工遥遥无期，谁看到都摇头...

lujialun

又如何，影响谁的前途，影响哪位平民前途，哈哈哈。怀桂又如何，鸡肋，通过怀桂北上东进还不如目前的既有线， 湖南方面也是基本末尾，国铁一样没兴趣，广西只能推南衡第一，官方了解风向渠道还不如屁民吗，而且花钱请设计院做研究有指导，和部委沟通有反馈。小屁民发牢骚毛用，去贴吧、微信自媒体、微博找情怀吧

twty

呵呵，我是看淡了，既然LD要死磕平行线350我就继续看戏得了，反正十五五规划动不了就十六五、十七五、十八五规划咯，至于是什么结果交给时间吧，反正等到建国百年建成通车都可以继续吹的呢...

lujialun

南衡不行，其他更不行，结果如何也与任何小民没责任干系，蛋疼还是死不瞑目，这年龄进得毛线体制，下辈子吧，硬要代入感，日夜操劳，自寻烦恼，哈哈哈

twty

为毛一定要进体制内？体制外一样能活得很精彩，赚得一点不比体制内的少，只要不去贪图体制内的那些所谓权利欲望；只是作为局外人，看着区F（区发）搞的骚操作太多，忍不住吐槽一下而已，至于南衡（衡柳）350这种平行线何时才能获国发批复，那就交给时间了，反正按一些人的说法，早晚都会批的，等吧...

lujialun

哈哈哈，看不懂话

zhangge0506

twty 发表于 2026-2-1 01:29
为毛一定要进体制内？体制外一样能活得很精彩，赚得一点不比体制内的少，只要不去贪图体制内的那些所谓权利 ...

有些人就是这样的，你提你自己合理见解他就不高兴了，或者说是你说的事实触犯到了他捉襟见肘的尴尬处境了，他就说有本事你进体制内啊，或者说交通局不请你当局长可惜了这样的话，再不行他就要人身攻击讽刺你是苍蝇嗡嗡叫了。

像这样子的人，在现实中就是那种干啥啥不成，还不给别人对自己指出不足，硬要跟你抬杠那种很不受欢迎的人。

zhangge0506

twty 发表于 2026-2-1 00:22
呵呵，区F（区发）骚操作还少么？当年同步推进衡柳提速250和南衡350的时候，我第一时间提出两个项目不可能 ...

+1，广西的这种操作和思维不只是铁路方面，是全方位的。当年全国各个省会城市都在利用风口时机大规模新建机场的时候，南宁同时叠加了东盟，泛珠，北部湾，西部陆海新通道等4大政策红利居然都不乘势向国家提出申请建设新机场，反而一直死磕吴圩机场的军民分离工作，结果现在的处境怎样都不用说了，连进退两难的处境都算不上，是连退路都没有，连亡羊补牢的机会都没有！

很多年前，就有市民留言提出南宁吴圩机场的名字太本土化，与南宁打造面向东盟的国际地位和形象不相适宜，建议能够改一个更易于传播，识别，和展示南宁国际形象的名字。结果市里和一群躺平网友群起而攻之反驳说，机场改名难度很大，要涉及很多方面和单位的更改，是个耗时费力的巨大工程，不现实云云.....结果这十年来，国内一批又一批的城市都把自己的机场名字更改成更能展示自己城市对外形象和开放能力的名字了，南宁，一个自称面向东盟的国际城市的机场名字居然还是那个土土的吴圩。

lujialun

乌蝇张全身粘屎嗡嗡嗡到处挨拍，嗡嗡嗡到处找安慰，还特地飞去趴柳二，哈哈哈

twty

       严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。新建铁路项目要严格按照国J批准的规划实施，规划内项目不得随意调整功能定位、建设时序和建设标准，未列入规划的项目原则上不得开工建设。
       规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。有关单位要加强对客流密度等技术指标的论证审核，对数据造假等行为依法依规严肃问责。

反正国发的文件规定就摆在这，区F觉得未来在搞评审时能够说服国发批复南衡（衡柳）350那就去推吧，总之个人不看好十五五规划能批复（当然若区LD通过其他特殊渠道去公关那是另一回事）
      

lujialun

丢，都已公开发布5年，好像其他百姓不懂一样，老百姓都懂，好像地方不懂这些文件似的，花钱研究也会更了解问题，能国铁评审说明上面给建已到立项阶段，地方搞的当然不行，地方花钱搞研究自然有考量，搞了不少研究，会不如小民知道环境吗，给建、不给建无伤大雅，不影响大佬什么，不影响小民心中的饼，小民沉溺其中不能自拔，自遭罪，在隔壁又碰一群妄人，郁郁不解更甚，呵呵

twty

1、严禁以城际铁路名义变相建设高速铁路、城市轨道交通项目
2、新建车站原则上应布设在中心城区
3、调整超过20%的也要像城市轨道交通一样重新报批
4、新建城际铁路近期双向客流密度不低于1500万人次/年
5、深入论证与既有干线铁路线路走向基本一致或平行的城际铁路项目建设必要性
6、对于项目开通运营5年后、双向客流密度仍未达到预期指标50%的，以及项目开通运营10年后未实现现金流平衡的地区，暂停审批（核准）新建城际铁路项目
7、新建城际铁路项目资本金比例不应低于50%
8、债务高风险地区不得新增地方ZF债务用于新建城际铁路项目

另外，国发这个城际铁路的新规定，也基本判区内其他规划城际铁路的死刑，地方若不务实回归新建160客货线路或改造利用既有线路开桶，那就等着申报项目规划时继续被国发打脸吧...

lujialun

丢，二就是二，学乌蝇大字报呀，呵呵，好像地方也不知道一样，哪个白痴不多报，不行再说，哪个省不这样干，早全部报上去，还等现在，搞笑，结果嘛，某些人心中抓狂的。要建什么，操心得好像某人出钱一样，哈哈哈。此贴沉闷许久，一些内容像鸡血，某人打上了，冰镇也不耐，哎呀呀，还是隔壁几条柳公适合他谈画